Общее устройство автомобиля

Устройство автомобиля

Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) химическая энергия горения топлива превращается в механическую работу. ДВС бывают бензиновыми или дизельными. Шасси составляет основу автомобиля и состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим (передним или задним) колесам автомобиля. К трансмиссии относятся: сцепление, коробка передач, карданная передача (в заднеприводных автомобилях) или ШРУС (в переднеприводных), главная передача и дифференциал. Ходовая часть состоит из передней и задней подвески, колес и шин. Механизмы управления служат для изменения направления движения, торможения автомобиля и удержания его в неподвижном состоянии. К ним относятся рулевое управление и тормоза. Кузов подавляющего большинства легковых автомобилей является несущим, то есть таким, к которому крепятся все основные узлы и агрегаты автомобиля.

Лучшие автомобили года

Jaguar F-PACE

World car of the Year - самый престижный автомобильный конкурс планеты, который проводится с 2004 года. Членами его жюри в этот раз были 75 наиболее авторитетных автомобильных журналистов из 23 стран Азии, Европы и Северной Америки, а победители определялись в пяти категориях. Лучшим автомобилем 2017 года назван Jaguar F-PACE, опередивший в финале Audi Q5 и Volkswagen Tiguan. Д-р Ральф Спет, генеральный директор Jaguar Land Rover, отметил: «F-PACE был спроектирован и создан как SUV с исключительной динамикой, повседневной практичностью и смелым дизайном. Победа в двух номинациях подтверждает талант и великолепную работу нашей команды, которая представила самый практичный спортивный автомобиль в мире и автомобиль марки Jaguar, продажи которого растут наиболее динамично».

Mercedes-Benz E-Class Porsche Boxster Cayman BMW i3 (94 Ah) Toyota Prius Prime

Лучшим автомобилем класса "люкс" (World Luxury Car) признан Mercedes-Benz E-Class. В финале его соперниками были BMW 5 Series и Volvo S90/V90. Звание World Performance Car (Лучший спортивный автомобиль) получил Porsche Boxster Cayman. На заключительной стадии конкурса ему противостояли Audi R8 Spyder и McLaren 570s. В этом году была введена еще одна номинация "Лучший городской автомобиль" (World Urban Car). Победу жюри присудило электромобилю BMW i3 (94 Ah), опередившему Citroen C3 и Suzuki Ignis. Jaguar F-PACE стал победителем еще в одной номинации - World Car Design of the Year (Лучший дизайн). Это звание оспаривали с ним Mercedes-Benz S-Class Cabriolet и Toyota C-HR. И, наконец, лучшим "зеленым" автомобилем года (World Green Car) жюри признало гибрид Toyota Prius Prime. В финале он обошел электромобили Chevrolet Bolt и Tesla Model X.

Памятные автомобильные даты недели

День рождения Фрэнка Вильямса

Фрэнк Вильямс

16 апреля 1942 года родился Фрэнк Вильямс – выдающийся менеджер Формулы-1. Гонками он увлекался с детства, но не достигнув в итоге заметных успехов, в 1966 году решает создать собственную команду. После удачных выступлений в Формуле-2 и 3 Frank Williams Racing Cars в 1969 году впервые принимает участие в Формуле-1. Но здесь начались финансовые затруднения, да и гоночных результатов тоже не было. Тогда в 1977 году Фрэнк Вильямс создает новую команду. В финансовом плане он получил поддержку от нефтяных шейхов, а с технической ему помогал его лучший друг инженер Патрик Хэд. В 1979 году была выиграна первая гонка, а в 1980 году пришел двойной успех: WilliamsF1 завоевала кубок конструкторов, а ее гонщик Алан Джонс стал чемпионом мира. Всего же за свою историю команда выигрывала кубок конструкторов еще 8 раз: в 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 и 1997 годах.

День рождения Фердинанда Пиха

Фрэнк Вильямс

17 апреля 1937 года родился Фердинанд Пих – австрийский промышленник и инженер, живая легенда автомобильного мира. Будучи внуком самого Фердинанда Порше, маленький Фердинанд с детства тянулся к машинам. После окончания учебы он работает на фирме своего деда – занимается проектированием спортивных машин, участвует в гонках. В 1970 году Фердинанд Пих даже выигрывает Ле-Ман. С 1972 года он работает в Ауди, где под его руководством разрабатываются революционные модели Quattro и 100. Именно благодаря Пиху имидж Ауди поднялся до уровня Мерседес и БМВ. В 1993 году он возглавил Фольксваген и за десяток лет сделал почти невозможное – в несколько раз увеличил объемы продаж и прибыли, выведя концерн на первые роли в мировой автоиндустрии. Он объединил в единый конгломерат Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Lamborghini и Bentley, возродил марку Bugatti. За выдающиеся заслуги в автомобилестроении в 1999 году Фердинанд Пих был удостоен звания «Автомобильный менеджер ХХ века».

Представлен FIAT 127

FIAT 127

17 апреля 1971 года состоялась премьера FIAT 127. Этот автомобиль многие считают родоначальником хетчбеков В-класса. Несмотря на компактные размеры (3,59 м длины и 1,52 м ширины) водитель и пассажир не чувствовали себя обделенными в пространстве – 80% объема приходилось на салон и багажник (365 л). Небольшой 900-кубовый моторчик мощностью 47 л.с. разгонял машинку до 135 км/ч. Отметки в 100 км/ч FIAT 127 достигал за 19 секунд. Переднеприводный автомобиль на ходу был устойчив и точен в управлении. Как говорится «простенько, но со вкусом». И покупатели были в восторге от машины. Уже в следующем, 1972 году FIAT 127 был удостоен титула «Автомобиль года», а к 1974 году был выпущен миллион экземпляров. За время производства автомобиль претерпел два рестайлинга: в 1977 и 1981 годах. В Италии выпуск прекратили в 1983 году. Всего было продано около 4,5 миллиона FIAT 127.

Представлен Citroen 7CV

Citroen 7CV Traction Avant

18 апреля 1934 года представлен Citroen 7CV Traction Avant, вызвав настоящий фурор. Передний привод, цельнометаллический кузов, независимая торсионная подвеска всех колес, аэродинамичный дизайн – решения для того времени не новые, но впервые совмещенные в одном автомобиле. А с 1936 года Traction Avant получил еще и реечное рулевое управление. Машина получилась скоростной, вместительной, надежной и отличалась при этом приемлемой ценой. Для демонстрации прочности цельного кузова был проведен специальный краш-тест: 7CV на скорости около 30 км/ч столкнули с обрыва высотой 8 метров. Машина ударилась о землю, перевернулась через крышу и встала обратно на колеса. После удара все двери автомобиля легко открылись. В 1934 году начали выпускать три модификации Traction Avant: модель 7А оснащалась 1,3–литровым мотором мощностью 32 л.с., модель 7В - 1,5-литровым 35–сильным мотором и 11СV – 1,9-литровым 46 сильным. С 1938 года в производство запустили модель 15CV. Она имела двигатель объемом 2,9 литра и мощностью 80 л.с. Выпуск Traction Avant продолжался до 1957 года, причем в техническом плане он и в то время опережал многих современников. Устарел только дизайн. Всего было выпущено 760 тысяч экземпляров.

Начало выпуска ВАЗ-2101

ВАЗ-2101

19 апреля 1970 года с главного конвейера Волжского автомобильного завода в Тольятти сошли первые автомобили ВАЗ-2101. За основу был взят Fiat 124, завоевавший звание «Автомобиль года» в 1966 году. Конструкция автомобиля была существенно доработана с учётом советских условий. Был увеличен дорожный просвет, усилены подвеска и кузов, задние дисковые тормоза заменены на барабанные. Была существенно изменена конструкция двигателя: распредвал перенесён в головку цилиндров, увеличено расстояние между цилиндрами (чтобы можно было наращивать их диаметр). Внесены изменения в конструкцию сцепления, КПП, карданной передачи и заднего моста. Для советских машин предусмотрели возможность запуска двигателя с помощью пусковой рукоятки. В общей сложности было сделано более 800 изменений, как итальянской, так и советской сторонами. Основная масса работ по проекту всё же была произведена итальянцами.

Вопреки распространённому мнению, с самого начала «Жигули» собирались целиком из локализованных частей, без поставок деталей с «Фиата». А вот оборудование было итальянское, поэтому штампы и клейма оставались в первое время «фиатовскими». По мере внесения в конструкцию автомобиля изменений и естественного износа оснастки они стали исчезать. Качество изготовления автомобилей ВАЗ, действительно, со временем снижалось.

Начало выпуска Москвич-402

Москвич-402

20 апреля 1956 года начат серийный выпуск «Москвича-402». Эта модель пришла на смену морально устаревшему и технически отсталому «Москвичу-400». Однако новый автомобиль сохранил от предшественника в слегка модернизированном виде двигатель, КПП и задний редуктор. В остальном же это была совершенно другая машина – современный, более комфортабельный и просторный кузов с гнутыми стеклами, отопитель, мигающие сигналы поворота с самовозвратом рычажка, радиоприемник, отдельный багажник, открывающийся из салона. Подвеска передних колес была независимой, электрооборудование 12-вольтовое. Впервые в стране легковой автомобиль получил телескопические амортизаторы. На базе «402-го» выпускались модификации: «Москвич–423» – первый в СССР автомобиль с кузовом «универсал» и «Москвич-410» – полноприводная версия. Но слабый, устаревший 1,2-литровый мотор мощностью всего лишь 35 л.с. стал главной причиной недолгой конвейерной жизни 402-й модели. В 1958 году ей на смену пришел «Москвич-407», который получил обновленный 45-сильный двигатель объемом 1,4 литра, новые четырехступенчатую КПП и редуктор заднего моста. Всего за два года было выпущено около 90 тысяч «Москвичей-402», а «Москвич-407» продержался в производстве до 1963 года (около 360 тысяч экземпляров).

Родился Гастон Планте

Гастон Планте

22 апреля 1834 года родился французский физик, изобретатель кислотно-свинцового аккумулятора Гастон Планте. Первая батарея, созданная им в 1859 году, была еще очень несовершенна, но принцип действия сохранился до наших дней. Аккумулятор Планте состоял из двух одинаковых свинцовых пластин, навитых на деревянный цилиндр. Друг от друга они отделялись тканевой прокладкой. Затем получившийся сверток он стягивал резиновыми кольцами и ставил в сосуд с подкисленной водой. Существенным недостатком аккумулятора Планте была его небольшая емкость - он слишком быстро разряжался. А габариты такого аккумулятора, по современным меркам, были просто невероятными – он занимал площадь в 10 м².

Основана Mitsubishi Motors

Mitsubishi logo

22 апреля 1970 года автомобильное отделение Mitsubishi Motor Vehicle Division выделилось в отдельную фирму Mitsubishi Motors Corporation. Собственно Mitsubishi была основана Ятаро Ивасаки еще в 1873 году как судостроительная компания. «Mitsubishi» в переводе означает «три бриллианта». Эмблему придумал сам Ивасаки как «гибрид» гербов двух семейных кланов. Герб Ивасаки изображал три ромба (некоторые источники утверждают, что это три листа водяного каштана), герб клана Тоса, которые помогли ему в становлении бизнеса, представлял собой три дубовых листа. В современном же трактовании три бриллианта символизируют три принципа работы компании: ответственность перед обществом, честность и открытость для сотрудничества. Первый автомобиль Mitsubishi выпустила в 1917 году. Со временем автомобильная составляющая компании начала приносить настолько существенный доход, что было принято решение о ее самостоятельном существовании.

От автора

Я - Игорь Кретов, автор этого сайта. В детстве я мечтал стать шофером, и когда мои сверстники зачитывались научной фантастикой и были без ума от фильма "Москва-Кассиопея", я не мог оторваться от "Учебника водителя III класса". Но жизнь сложилась так, что автомобили не стали моей профессией. Намного позднее, когда пришло время массовой компьютеризации, я увлекся компьютерами и Интернетом. И тогда я решил объединить два моих хобби и создать этот сайт, на котором собраны статьи по устройству автомобиля и о всякой всячине, имеющей к нему отношение.

Впервые "Автоновичок" появился в сети летом 2006 года. А сейчас вы читаете уже четвертую его версию, адаптированную для просмотра и на мобильных устройствах. Материалы сайта по крупицам собраны мною с сотен веб-страниц, творчески переработаны и изложены в простой и понятной форме. Вы узнаете, как работают основные узлы и системы автомобиля, получите советы по эксплуатации, простейшей диагностике и рекомендации по выбору запчастей. Кроме того, я подобрал интересные факты о людях, моделях и событиях, которые навсегда останутся в автомобильной истории.

Надеюсь, что вооружившись полученными знаниями, вы не будете чувствовать себя растерянными в обществе бывалых автомобилистов, а отдельные недобросовестные работники автосервиса не смогут ввести вас в заблуждение. (Лично мне эти знания помогли).