Общее устройство автомобиля

Устройство автомобиля

Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) химическая энергия горения топлива превращается в механическую работу. ДВС бывают бензиновыми или дизельными. Шасси составляет основу автомобиля и состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим (передним или задним) колесам автомобиля. К трансмиссии относятся: сцепление, коробка передач, карданная передача (в заднеприводных автомобилях) или ШРУС (в переднеприводных), главная передача и дифференциал. Ходовая часть состоит из передней и задней подвески, колес и шин. Механизмы управления служат для изменения направления движения, торможения автомобиля и удержания его в неподвижном состоянии. К ним относятся рулевое управление и тормоза. Кузов подавляющего большинства легковых автомобилей является несущим, то есть таким, к которому крепятся все основные узлы и агрегаты автомобиля.

Лучшие автомобили года

Volvo XC60

World car of the Year - самый престижный автомобильный конкурс планеты, который проводится с 2004 года. Членами его жюри в этот раз были 82 наиболее авторитетных автомобильных журналиста из 25 стран, представляющих все континеты. Кроме главного приза, победители определялись в пяти дополнительных категориях. Лучшим автомобилем 2018 года назван Volvo XC60, опередивший в финале Mazda CX-5 и Range Rover Velar.

"Я доволен тем, что наши инвестиции в новые продукты окупаются", - сказал Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars. "Мы против жесткой конкуренции, однако эта награда, которую получил XC60, доказывает, что мы в Volvo нашли правильное сочетание дизайна, современных технологий и безопасности, которое привлекает покупателей по всему миру".

Лучшим автомобилем класса "люкс" (World Luxury Car) признан Audi A8. В финале его соперниками были Porsche Cayenne и Porsche Panamera. Звание World Performance Car (Лучший спортивный автомобиль) получил BMW M5. На заключительной стадии конкурса ему противостояли Honda Civic Type R и Lexus LC 500. Победу в номинации "Лучший городской автомобиль" (World Urban Car) жюри присудило Volkswagen Polo, опередившему Suzuki Swift и Ford Fiesta. Range Rover Velar стал победителем в номинации - World Car Design of the Year (Лучший дизайн). Это звание оспаривали с ним Lexus LC 500 и Volvo XC60. И, наконец, лучшим "зеленым" автомобилем года (World Green Car) жюри признало электромобиль Nissan LEAF. В финале он обошел гибридные Chrysler Pacifica Hybrid и BMW 530e iPerformance.

Памятные автомобильные даты недели

Основание Audi

Август Хорьх

16 июля 1909 года Август Хорьх создал фирму, которую он не мог назвать своим именем, и поэтому было выбрано название Audi. Все дело в том, что на тот момент фирма Horch & Cie уже существовала, и основал ее все тот же Август Хорьх еще в 1899 году. Однако в 1909 году у него возникли разногласия с партнерами, а так как Хорьх отличался довольно неуживчивым характером, то он ушел, «хлопнув дверью». Когда же Август с помощью нового компаньона основал новую фирму, то назвал ее опять своим именем. Но старые компаньоны подали в суд, и в итоге Хорьх его проиграл. Название нужно было менять. Долго не могли выбрать подходящее, и тут решение неожиданно подсказал десятилетний сын нового компаньона Хорьха. Он во время обсуждения изучал латынь. Слово «horch» по-немецки означает «слушай», а по латыни «audi». Такое предложение неожиданно всем понравилось.

В мае 1910 года начался выпуск первого автомобиля под маркой Audi. Им стала модель 10/22 hp Type A. Она оснащалась четырехцилиндровым рядным двигателем объемом 2,6 литра мощностью 22 л.с. при 1750 об/мин. Максимальная скорость – 75 км/ч. Стоимость автомобиля составляла 8500 марок. Всего с 1910 по 1912 годы было выпущено 137 автомобилей.

Основание Dodge

Dodge logo

17 июля 1914 года братья Гораций и Джон Додж основали Dodge Brothers Motor Car Company с уставным капиталом 5 миллионов долларов. К 1917 году они увеличили его до 10 миллионов. Успех не был случайностью – братья Додж к моменту основания фирмы уже были хорошо известны в автомобильном мире Америки. Они начинали с производства велосипедов, затем занялись изготовлением автомобильных запчастей. Благодаря высокому качеству продукции, их выбрал в качестве поставщиков сам Генри Форд. В 1914 году братья решили, что они и сами могут выпускать автомобили. Первой моделью марки Dodge, появившейся в том же году, стал кабриолет Old Betsy с двигателем мощностью 35 л.с., трехступенчатой КПП, электрическими фарами и стартером. Новинка сразу же стала популярной, завод не успевал справляться с заказами. В последующие годы выпуск автомобилей неуклонно возрастал, но в 1920 году фирму постигла беда – от болезней скончались оба брата Додж. В 1928 году наследники продали Dodge корпорации Chrysler, куда она входит и поныне.

День рождения Нильса Болина

Нильс Болин

17 июля 1920 года родился человек, имя которого мало кто знает, но которому многие обязаны спасенными жизнями. Нильс Ивар Болин - шведский инженер, изобретатель трехточечного ремня безопасности. В 1942 году он начал работать в SAAB, где занимался разработкой катапультируемых кресел и систем удержания пилотов. Вскоре способного инженера переманили в Volvo, где безопасность водителя и пассажиров всегда была приоритетом. Там-то Нильс и сделал свое изобретение. Он пришел к выводу, что ремень должен удерживать человека в области грудной клетки и поясницы. Окончательная конструкция была завершена к концу 1958 года. В 1963 году Volvo разрешила всем автопроизводителям совершенно бесплатно использовать трехточечные ремни в своих автомобилях. По статистике, в 75% аварий автомобилисты остаются живы или вообще не получают травм, если были пристегнуты ремнем. В 1999 году Нильс Болин был удостоен записи в книге самых выдающихся деятелей мировой автоиндустрии в американском Зале автомобильной славы, а в 2002-м его имя было занесено в Национальную галерею славы изобретателей.

День рождения Джона Купера

Джон Купер

17 июля 1923 года родился Джон Купер, британский конструктор гоночных автомобилей. Любовь к автоспорту ему привил отец, владевший небольшой ремонтной мастерской. После второй мировой войны, в 1948 году, отец и сын Купер основали фирму по производству гоночных автомобилей. Одной из первых моделей стала Cooper 500, оснащенная полулитровым мотоциклетным двигателем. Так как он должен был приводить задние колеса через цепь, его решили расположить не спереди, а сзади. Кто бы мог подумать, что это решение вскоре перевернет весь мир автоспорта! Недорогие и быстрые автомобили Cooper раскупались нарасхват. На них были одержаны многочисленные победы в гонках Formula 3 и Formula 2. Практически каждый начинающий британский гонщик начинал свою карьеру с машины Cooper. Среди них были и будущие звезды автоспорта: Джек Бребхем, Стирлинг Мосс, Брюс Макларен, Берни Экклстоун.

В 1958 году команда Cooper сенсационно ворвалась и в Formula 1. Стирлинг Мосс на заднемоторном 2,2-литровом Cooper-Climax победил на Гран-при Аргентины, пройдя всю дистанцию без единого пит-стопа. В 1959-60 годах команда Cooper завоевывает и чемпионство, и Кубок конструкторов. К этому же времени относится и успех машин Cooper на престижнейшей американской гонке Indianapolis 500. Заднемоторная компоновка в автоспорте становится общепринятой. В 1964 году, после смерти отца, Джон Купер продает компанию и уходит из автоспорта.

В историю автомобилестроения Джон Купер навсегда вошел благодаря еще одному своему творению. В 1961 году его внимание привлек тогдашний британский «хит» Mini. Купер решил из маленького «народного» автомобиля сделать «зажигалку». Так появилась версия Mini Cooper, а в 1963 году – еще более «заряженная» Mini Cooper S. Эта машина стала раллийной легендой. На ней трижды была выиграна одна из самых престижных гонок - ралли Монте-Карло. За заслуги в британском автоспорте Джон Купер был удостоен звания командора Превосходнейшего ордена Британской империи.

Начало выпуска первого неармейского внедорожника

Jeep CJ 2A

17 июля 1945 года фирма Willys Overland приступила к выпуску «гражданской» версии своего знаменитого «Джипа» под названием Jeep CJ («civilian jeep»). Война закончилась, и простую неприхотливую конструкцию решили адаптировать к мирной жизни. Так как автомобиль предназначался исключительно для хозяйственного использования, то конструкторы особо не изощрялись над переделкой. Машина получила раскладной задний борт, тент «гражданского покроя» и головную оптику, соответствующую требованиям дорожной безопасности. За дополнительную плату можно было заказать пассажирские сиденья (включая переднее), задние фонари и салонное зеркало заднего вида. На первых модификациях двигатель оставили старый. Лицензию на производство Jeep CJ приобрели японская компания Mitsubishi и индийская Mahindra. Под влиянием «Джипа» были созданы Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol.

Начало выпуска ЗИС-110

ЗИС-110

20 июля 1945 года с конвейера сошла первая партия советских представительских лимузинов ЗИС-110. Разработка автомобиля началась еще в годы войны. Угождая вкусам «вождя народов», за основу взяли американский Паккард – 180. Однако его кузов подвергли заметной переделке, изменив форму передних крыльев, бамперов и задней части.

ЗИС-110 стал первым отечественным серийным автомобилем с гидравлическими толкателями клапанов, независимой подвеской передних колес, гипоидной главной передачей, гидравлическими стеклоподъемниками. Среди других его особенностей — лонжеронная рама, рычаг переключения передач на рулевой колонке, барабанные тормоза с колодками плавающего типа. Наряду с базовой моделью ЗИС-110, имевшей кузов типа «лимузин», выпускались модификации с кузовом «фаэтон» (ЗИС-110Б) и машина «скорой медицинской помощи» (ЗИС-110А). Машина отличалась высокой плавностью хода, бесшумной работой двигателя и комфортом. Семиместный автомобиль оборудовался восьмицилиндровым двигателем объемом 6 л и мощностью 140 л.с., позволявшим развивать скорость до 140 км/ч.

Основание BMW

Основатели БМВ

21 июля 1917 года в Мюнхене две небольшие авиамоторные фирмы объединились в одну под названием Bayerische Flugzeugwerke AG (Баварские авиамоторные заводы). Одним из основателей был Густав Отто, сын изобретателя ДВС, а вторым – Карл Рапп. Позднее компания была переименована в Bayerische Motor-Werke (BMW). На протяжении первой мировой войны фирма занималась производством авиадвигателей, на которые был большой спрос. Вот почему на эмблеме фирмы до настоящего времени сохранилось стилизованное изображение вращающегося авиационного пропеллера на синем небесном фоне.

В 1923 году БМВ выпустила свой первый мотоцикл R12, имевший телескопическую переднюю вилку, что обеспечивал комфорт и хороший контакт с дорогой. Первый автомобиль под названием Dixi, появился в 1929 году. Его производили на заводе в Айзенахе, а до этого все производство было сосредоточено в Мюнхене. Во время второй мировой войны заводы БМВ были разрушены в результате бомбардировок. Первой послевоенной продукцией в 1948 году стал мотоцикл BMW R24, а в 1951 году возобновилось производство автомобилей моделью 501. В настоящее время BMW является одним из ведущих мировых производителей автомобилей.

Первые автомобильные соревнования

Пьер Жиффар

22 июля 1894 года состоялись первые в истории соревнования самодвижущихся экипажей. Идея проведения мероприятия принадлежала редактору одной из парижских газет Пьеру Жиффару. К участию приглашались безлошадные экипажи любой конструкции. Согласно условиям соревнований необходимо было преодолеть путь из Парижа в Руан (около 130 км) не более чем за восемь с половиной часов. Первый приз в 5000 франков был обещан экипажу, уложившемуся в установленное время и показавшему наилучшую комбинацию безопасности, экономии и удобства в управлении.

На старт гонки пожелали выйти 102 участника на совершенно разношерстных конструкциях, приводимых в действие бензиновыми, керосиновыми, электрическими и паровыми двигателями и даже сжатым газом, сжатой водой и мускульной силой человека. Однако после предварительного квалификационного заезда жюри допустило к участию всего лишь 21 экипаж: 14, приводимых в действие ДВС, и 7 – с паровыми двигателями.

К финишу гонки первым пришел маркиз Альберт де Дион (основатель французского автомобильного клуба) на машине с паровым двигателем. Его средняя скорость составила 17 км/ч. Вторым был Арман Пежо (основатель одноименной марки) на машине с бензиновым ДВС. Однако победу жюри присудило Пежо, так как сочло изделие Диона слишком громоздким. Всего же на финиш добрались 13 автомобилей с ДВС и 3 «паромобиля».

От автора

Я - Игорь Кретов, автор этого сайта. В детстве я мечтал стать шофером, и когда мои сверстники зачитывались научной фантастикой и были без ума от фильма "Москва-Кассиопея", я не мог оторваться от "Учебника водителя III класса". Но жизнь сложилась так, что автомобили не стали моей профессией. Намного позднее, когда пришло время массовой компьютеризации, я увлекся компьютерами и Интернетом. И тогда я решил объединить два моих хобби и создать этот сайт, на котором собраны статьи по устройству автомобиля и о всякой всячине, имеющей к нему отношение.

Впервые "Автоновичок" появился в сети летом 2006 года. А сейчас вы читаете уже четвертую его версию, адаптированную для просмотра и на мобильных устройствах. Материалы сайта по крупицам собраны мною с сотен веб-страниц, творчески переработаны и изложены в простой и понятной форме. Вы узнаете, как работают основные узлы и системы автомобиля, получите советы по эксплуатации, простейшей диагностике и рекомендации по выбору запчастей. Кроме того, я подобрал интересные факты о людях, моделях и событиях, которые навсегда останутся в автомобильной истории.

Надеюсь, что вооружившись полученными знаниями, вы не будете чувствовать себя растерянными в обществе бывалых автомобилистов, а отдельные недобросовестные работники автосервиса не смогут ввести вас в заблуждение. (Лично мне эти знания помогли).