Общее устройство автомобиля

Устройство автомобиля

Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) химическая энергия горения топлива превращается в механическую работу. ДВС бывают бензиновыми или дизельными. Шасси составляет основу автомобиля и состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим (передним или задним) колесам автомобиля. К трансмиссии относятся: сцепление, коробка передач, карданная передача (в заднеприводных автомобилях) или ШРУС (в переднеприводных), главная передача и дифференциал. Ходовая часть состоит из передней и задней подвески, колес и шин. Механизмы управления служат для изменения направления движения, торможения автомобиля и удержания его в неподвижном состоянии. К ним относятся рулевое управление и тормоза. Кузов подавляющего большинства легковых автомобилей является несущим, то есть таким, к которому крепятся все основные узлы и агрегаты автомобиля.

Лучшие автомобили года

Mazda MX5

World car of the Year - самый престижный автомобильный конкурс планеты. Членами его жюри в этот раз были 73 наиболее авторитетных автомобильных журналиста из 23 стран. В этом году японским автопроизводителям удалось взять реванш за прошлогоднюю неудачу: из пяти номинаций в трех победили японские машины (в 2015 в четырех из пяти лучшими были немецкие марки). Лучшим автомобилем 2016 года назван Mazda MX5, опередивший в финале Audi A4 Sedan/Audi A4 Avant и Mercedes-Benz GLC. Члены жюри отметили: "Запустив полностью новую MX 5, Mazda отбросила все планы и вернулась к истокам - назад, в 1989 год. Став короче, ниже, шире и - самое главное - легче, новая MX 5 предлагает выбор из 1,5 или 2-литрового бензиновых атмосферных моторов и обещает беспрецедентное "Jinba ittai" - японский термин, означающий единство автомобиля и водителя. И, конечно же, MX 5 все еще остается одним из лучших автомобилей, построенных вокруг водителя."

BMW 7 Series Audi R8 Coupe Toyota Mirai

Лучшим автомобилем класса "люкс" (World Luxury Car) признан BMW 7 Series. В финале его соперниками были Audi Q7 и Volvo XC90. Звание World Performance Car (Лучший спортивный автомобиль) получил Audi R8 Coupe. На заключительной стадии конкурса ему противостояли Honda Civic Type RI и Mercedes-AMG C63 Coupe. Mazda MX5 стал победителем еще в одной номинации - World Car Design of the Year (Лучший дизайн). Это звание оспаривали с ним Jaguar XE и Mazda CX-3. И, наконец, лучшим "зеленым" автомобилем года (World Green Car) жюри признало автомобиль на водородных топливных элементах Toyota Mirai. В финале он обошел Chevrolet Volt и Toyota Prius (гибрид).

Памятные автомобильные даты недели

Превышена скорость 200 км/ч

Blitzen Benz

24 апреля 1911 года американский гонщик Роберт Бурман на автомобиле Blitzen Benz установил новый мировой рекорд скорости 228 км/ч, впервые в истории превысив отметку в 200 км/ч. Название Blitzen в переводе с немецкого означает «быстрый, как молния». Заезд, традиционно для тех лет, проводился на трассе Дайтона-Бич во Флориде на дистанции в 1 милю с хода. Рекорд Бурмана продержался довольно долго, до 1924 года. Blitzen Benz был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 21,5 лира и мощностью 200 л.с. В выхлопной системе не было глушителя – представьте, какой грохот создавал автомобиль при езде! Крутящий момент передавался на задние колеса посредством цепной передачи. Всего было изготовлено 6 экземпляров, причем 2 сохранились до наших дней.

Начало выдачи официальных автомобильных номеров

25 апреля 1901 года в штате Нью-Йорк впервые в мире введены официальные автомобильные номера. Владельцев машин обязали зарегистрировать свои данные и данные автомобиля. Процедура регистрации стоила 1 доллар. За год было выдано 954 номера. Номера представляли собой небольшую табличку, на которой были указаны инициалы владельца. Но твердых требований к знакам не существовало, и каждый автолюбитель мог изготовить их сам или купить у умельцев табличку и прикрепить её к машине. "Номерное" первенство американцев оспаривают немцы, утверждающие, что у них номера появились еще в 1899 году.

Первый советский «народный» автомобиль

КИМ 10-50

25 апреля 1941 года была выпущена первая партия малолитражного автомобиля КИМ 10-50, который, по замыслу советского руководства, должен был стать «народным». Предполагалось, что уже к концу 1942 года его будут иметь 10% семей, а еще через пять лет эта цифра должна была достигнуть 80%. За основу при создании КИМ 10-50 был взят Ford Perfect, выпускавшийся европейским отделением компании. Советский автомобиль получил измененный дизайн, увеличенные размеры кузова и дорожный просвет. Дефорсированный 1,2-литровый мотор мощностью 30 л.с. позволял разгоняться до 90 км/ч, расходуя 9 л/100 км. До конца 1941 года планировалось выпустить 50 тысяч экземпляров. Однако эти планы сорвала война, и производство первого массового советского автомобиля было закрыто.

День рождения Никола Ромео

Никола Ромео

26 апреля 1876 года родился Никола Ромео, итальянский предприниматель и талантливый инженер, основатель фирмы «Альфа-Ромео». Окончил два технических учебных заведения – в Неаполе и Льеже (Бельгия) и получил образование по специальностям « Машиностроение» и «Электротехника». В 1911 году Никола Ромео основал собственное предприятие по производству машин и оборудования для горнодобывающей промышленности. В 1915 году он приобретает контрольный пакет акций миланского автомобилестроительного предприятия A.L.F.A. Через три года Ромео становится его полным собственником, а выпускаемые автомобили получают название «Alfa Romeo». В 1927 году экономический спад подорвал финансовое положение, и чуть было не привел к ликвидации. В 1928 году Никола Ромео покидает кресло руководителя компании, а в 1933 году она была национализирована.

День рождения Ферруччо Ламборгини

Ферруччо Ламборгини

Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в небольшой итальянской деревне Ренаццо. У него рано пробудился интерес к автомобилю и автомобильным гонкам. Ферруччо участвовал в них на своем Fiat Topolino с двигателем повышенной мощности. Однако гоночная карьера закончилась после аварии во время участия в 24-часовой гонке Милли Миджелия.

После Второй мировой войны Ферруччо занялся производством тракторов и кондиционеров, и достиг в этом бизнесе больших успехов. Но гонки оставались его страстью, а коллекционирование гоночных автомобилей стало его хобби. В его коллекции были и Ferrari. Однажды Ферруччо решил обратиться к самому Энцо Феррари с советом по улучшению работы сцепления на его машинах. Энцо же высокомерно ответил, что не нуждается ни в каких советах от производителя тракторов. Возмущенный Ламборгини решил создать собственную фирму по производству спортивных автомобилей. Он нанял бывших инженеров Ferrari Джиэнпэоло Даллару и Боба Уолласа. В итоге были созданы выдающейся красоты среднемоторный Lamborghini 350gt и Muira. Оба автомобиля имели громкий успех. Ламборгини был удовлетворен, а Феррари получил достойный урок.

Интересно и происхождение эмблемы Lamborghini – телец символизирует дату рождения основателя марки. Все автомобили марки получают названия, связанные с корридой, поскольку Ферруччо был ее большим поклонником.

Основание Goodyear

Goodyear logo

29 апреля 1898 года американец Френк Сейберлинг основал Goodyear Tire & Rubber Company. Он назвал ее в честь Чарльза Гудьира – изобретателя способа вулканизации резины. Сейберлинг придумал и логотип – летающие сандалии бога торговли Меркурия. Первоначально штат фирмы составлял всего 13 человек и занималась она выпуском велосипедных шин, накладок для лошадиных подков и фишек для покера. А уже в 1926 году Goodyear становится крупнейшей шинной компанией в мире. Специалисты Goodyear первыми в мире разработали бескамерную, всепогодную, внедорожную и зимнюю шипованую шины, скоростную шину с индексом скорости "Z" (до 240 км/ч). Goodyear обеспечивает шинами любую технику – от лунного транспортера корабля Apollo 14 до карьерных самосвалов. В настоящее время компания является третьей шинной компанией в мире. Goodyear работает на шести континентах и производит не только шины, но и другую каучуковую продукцию и полимеры. В состав Goodyear входят торговые марки Dunlop, Kelly, Fulda, Lee, Sava и Debica.

Представлен первый Land Rover

Ленд-Ровер

30 апреля 1948 года на автосалоне в Амстердаме был показан первый Land Rover. Сконструировал его Морис Уилкс, инженер фирмы Ровер. На мысль о создании простого и надежного внедорожника его натолкнул постоянно ломающийся американский джип, которым он пользовался на своей ферме. Морис решил, что потребность в таких машинах будет довольно велика, так как выпуском подобных автомобилей в то время занимались только две фирмы - Jeep и Kubelwagen.

Для работы над новым проектом Морис привлек своего брата Спенсера. Двигатель объемом 1,6 литра был взят от модели Rover P3 60. Трансмиссия позволяла вручную подключать полный привод и менять передаточное число. Крыша была тентовая, а кузов сделан из алюминия. Уилксы первоначально хотели сделать стальной кузов, но в те времена сталь была большим дефицитом, ее импортировали в Великобританию. А алюминия, использовавшегося для производства самолетов во время войны, в стране образовались большие запасы. Поэтому алюминиевый кузов был дешевле стального и, кроме того, меньше подвержен коррозии, что особенно актуально в условиях британского влажного климата. О надежности первых Ленд-Роверов говорит тот факт, что почти 75% от их числа до сих пор на ходу.

Представлен Mazda RX7

Mazda RX7

30 апреля 1978 года Mazda представила RX7 - серийный спортивный автомобиль с роторным двигателем, ставший легендой (в Японии продавался под названием Savanna). Мощность 1,3-литрового мотора составляла 130 л.с. Спортивное двухдверное купе со среднемоторной компоновкой и задним приводом разгонялось до 100 км/ч за 9,2 секунды, а максимальная скорость составляла 190 км/ч. При этом потребление бензина было довольно умеренным – 8л на трассе, и 12,4 л в городе. КПП – четырехступенчатая «механика» или трехступенчатый «автомат». Mazda RX7 довольно успешно участвовала в различных гонках и ралли в Европе и США. Автомобиль выпускался в четырех поколениях до 2002 года. Всего было произведено чуть больше 800 тысяч экземпляров.

От автора

Я - Игорь Кретов, автор этого сайта. В детстве я мечтал стать шофером, и когда мои сверстники зачитывались научной фантастикой и были без ума от фильма "Москва-Кассиопея", я не мог оторваться от "Учебника водителя III класса". Но жизнь сложилась так, что автомобили не стали моей профессией. Намного позднее, когда пришло время массовой компьютеризации, я увлекся компьютерами и Интернетом. И тогда я решил объединить два моих хобби и создать этот сайт, на котором собраны статьи по устройству автомобиля и о всякой всячине, имеющей к нему отношение.

Впервые "Автоновичок" появился в сети летом 2006 года. А сейчас вы читаете уже четвертую его версию, адаптированную для просмотра и на мобильных устройствах. Материалы сайта по крупицам собраны мною с сотен веб-страниц, творчески переработаны и изложены в простой и понятной форме. Вы узнаете, как работают основные узлы и системы автомобиля, получите советы по эксплуатации, простейшей диагностике и рекомендации по выбору запчастей. Кроме того, я подобрал интересные факты о людях, моделях и событиях, которые навсегда останутся в автомобильной истории.

Надеюсь, что вооружившись полученными знаниями, вы не будете чувствовать себя растерянными в обществе бывалых автомобилистов, а отдельные недобросовестные работники автосервиса не смогут ввести вас в заблуждение. (Лично мне эти знания помогли).