Общее устройство автомобиля

Устройство автомобиля

Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) химическая энергия горения топлива превращается в механическую работу. ДВС бывают бензиновыми или дизельными. Шасси составляет основу автомобиля и состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим (передним или задним) колесам автомобиля. К трансмиссии относятся: сцепление, коробка передач, карданная передача (в заднеприводных автомобилях) или ШРУС (в переднеприводных), главная передача и дифференциал. Ходовая часть состоит из передней и задней подвески, колес и шин. Механизмы управления служат для изменения направления движения, торможения автомобиля и удержания его в неподвижном состоянии. К ним относятся рулевое управление и тормоза. Кузов подавляющего большинства легковых автомобилей является несущим, то есть таким, к которому крепятся все основные узлы и агрегаты автомобиля.

Лучшие автомобили года

Mazda MX5

World car of the Year - самый престижный автомобильный конкурс планеты. Членами его жюри в этот раз были 73 наиболее авторитетных автомобильных журналиста из 23 стран. В этом году японским автопроизводителям удалось взять реванш за прошлогоднюю неудачу: из пяти номинаций в трех победили японские машины (в 2015 в четырех из пяти лучшими были немецкие марки). Лучшим автомобилем 2016 года назван Mazda MX5, опередивший в финале Audi A4 Sedan/Audi A4 Avant и Mercedes-Benz GLC. Члены жюри отметили: "Запустив полностью новую MX 5, Mazda отбросила все планы и вернулась к истокам - назад, в 1989 год. Став короче, ниже, шире и - самое главное - легче, новая MX 5 предлагает выбор из 1,5 или 2-литрового бензиновых атмосферных моторов и обещает беспрецедентное "Jinba ittai" - японский термин, означающий единство автомобиля и водителя. И, конечно же, MX 5 все еще остается одним из лучших автомобилей, построенных вокруг водителя."

BMW 7 Series Audi R8 Coupe Toyota Mirai

Лучшим автомобилем класса "люкс" (World Luxury Car) признан BMW 7 Series. В финале его соперниками были Audi Q7 и Volvo XC90. Звание World Performance Car (Лучший спортивный автомобиль) получил Audi R8 Coupe. На заключительной стадии конкурса ему противостояли Honda Civic Type RI и Mercedes-AMG C63 Coupe. Mazda MX5 стал победителем еще в одной номинации - World Car Design of the Year (Лучший дизайн). Это звание оспаривали с ним Jaguar XE и Mazda CX-3. И, наконец, лучшим "зеленым" автомобилем года (World Green Car) жюри признало автомобиль на водородных топливных элементах Toyota Mirai. В финале он обошел Chevrolet Volt и Toyota Prius (гибрид).

Памятные автомобильные даты недели

День рождения Айртона Сенна

Айртон Сенна

21 марта 1960 года в Сан-Паулу родился будущий великий гонщик Айртон Сенна. Отец посадил Айртона за руль, когда тому исполнилось всего 4 года. К 13 годам Сенна уже участвует в бразильской серии KART. За свою карьеру в "Формуле-1" Сенна выиграл 41 Гран-При (второй результат в истории после Алена Проста) и трижды становился чемпионом мира (1988, 1990 и 1991). По итогам опроса, проведённого еженедельником Autosport среди бывших и действующих участников чемпионата Формулы-1, Сенна был признан лучшим гонщиком в истории Формулы-1. Он получил от прессы прозвище «Волшебник». Наиболее яркая страница биографии Сенны — его соперничество с другим великим гонщиком, Аленом Простом, в конце 1980-х — начале 1990-х.

На трассе Сенна был предельно целеустремлённым и всегда стремился победить, нередко пилотируя машину на грани возможного. Многие считали его стиль вождения слишком опасным и говорили, что для него победа важнее жизни. Сенна бывал вспыльчив и совершал порой необдуманные поступки в отношении гонщиков, которые, как ему казалось, некорректно вели себя с ним в гонках. В то же время, когда дело не касалось борьбы на трассе, Сенна не раз помогал другим гонщикам.

Вне трассы Сенна отличался мягким характером, был гуманистом и религиозным человеком. Он был очень обаятелен, за что его любили и журналисты, и болельщики во всём мире. Сенна жертвовал миллионы долларов на борьбу с бедностью в Бразилии и завещал для той же цели всё своё состояние (которое на момент его смерти оценивалось примерно в 400 миллионов долларов). При жизни Айртон предпочитал не говорить об этом публично, и о его пожертвованиях стало известно лишь после его смерти. Сенна погиб в мае 1994 года в аварии на Гран-при Сан-Марино в Имоле.

Начало производства Toyota Hybrid System

Hybrid Synergy Drive

25 марта 1997 года президент корпорации Toyota Хироши Окуда объявил о начале коммерческой эксплуатации гибридного силового агрегата Toyota Hybrid System. В декабре того же года в Японии начались продажи гибридного автомобиля Prius. THS состоит из пяти основных компонентов: бензинового мотора, работающего по циклу Аткинсона, электродвигателя, генератора, планетарной передачи с вариатором и батареи. Взаимодействие между частями системы осуществляет компьютер. После того как Toyota стала оснащать гибридами автомобили Lexus, систему переименовали в Hybrid Synergy Drive.

День рождения Армана Пежо

Арман Пежо

26 марта 1849 года родился Арман Пежо – один из пионеров автомобилестроения, основатель одноименной французской марки. Его родители были обеспеченными людьми. Они владели бизнесом по производству различных бытовых изделий, как то: металлические каркасы для женских юбок и зонтиков, швейные машинки, кофемолки, пилы, оправы для очков и многое другое. На предприятии трудилось около тысячи работников. Поэтому Арману, как продолжателю семейного дела, было дано хорошее образование. Он окончил техническую школу в Париже, а затем проходил стажировку в Лидсе – центре английского машиностроения. Именно там Арман Пежо увлекся идеей создания механических транспортных средств. По возвращению на родину он организовал на семейном предприятии выпуск велосипедов. Дела шли хорошо, и Арман решил двигаться дальше – создать собственный автомобиль. В 1888 году он сконструировал простой трехколесный паромобиль, который даже демонстрировался на следующий год на выставке в Париже. Там Арман увидел автомобиль Даймлера с бензиновым двигателем и загорелся созданием собственного автомобиля. Но тут воспротивились родственники. Пока это было увлечением, они смотрели сквозь пальцы, но когда речь зашла о переориентации всего бизнеса, единомышленников у Армана не нашлось. Тогда, в 1895 году, Пежо основывает собственную компанию. Идей и энтузиазма было много, а денег мало. Для того, чтобы добиться коммерческого успеха, нужна была известность, а ее для автомобилей той эпохи могло принести только участие в гонках. И автомобили Пежо стабильно занимают в них призовые места, что влечет за собой множество заказов. Прибыльный бизнес Армана смягчил родственников, и в 1910 году компании объединяются. К такому решению Армана подвигло также отсутствие наследника мужского пола (единственый сын умер еще в детстве). К 1913 году Peugeot становится крупнейшим автопроизводителем Франции.

День рождения Леллы Ломбарди

Лелла Ломбарди

26 марта 1941 года родилась Мария Грация «Лелла» Ломбарди - итальянская автогонщица, единственная за всю историю женщина, которая смогла набрать очки в зачете Формулы-1. С детства она занималась спортом, играла в гандбольной команде, но затем увлеклась гонками. Первое выступление состоялось в ралли в качестве штурмана, а затем попробовала себя и в роли водителя. До прихода в F-1 Лелла несколько лет выступала в Италии в различных чемпионатах, кузовных и формульных, а когда выиграла чемпионат Мексики в Формуле Ford, то получила спонсорскую поддержку, позволившую ей в 1974 году перейти в британскую Формулу 5000. Благодаря финансовой поддержке одного из итальянских мультимиллионеров, в 1974 году Ломбарди вышла на старт «королевских гонок». Историческое событие произошло в 1975 году на Гран-При Испании. Из-за аварии, приведшей к гибели пяти зрителей, гонку досрочно прекратили. К этому моменту Ломбарди шла шестой. По правилам за шестое место начисляли одно очко, но так как к моменту окончания не было преодолено 2/3 дистанции, количество очков за призовые места поделили на два. Таким образом, Ломбарди заработала 0,5 очка. До своего ухода из F-1 в 1976 году результативных гонок ей больше провести не удалось.

Первый автомобиль Lamborghini

Lamborghini 350GT

26 марта 1964 года на Женевском автошоу был показан первый серийный автомобиль марки Lamborghini - модель 350 GT. Феруччо Ламборгини, основатель фирмы, не пожалел денег, чтобы сделать свою машину лучше, чем выпускавшиеся Энцо Феррари, с которым у него был конфликт. Специально для 350 GT был разработан новый двигатель V12 объемом 3,5 литра с четырьмя клапанами на цилиндр. Его мощность достигала 270 л.с., а максимальный крутящий момент составлял 325 Нм. Мотор оказался настолько удачным, что, с учетом модернизаций, выпускался еще более 40 лет. Дизайн кузова вначале доверили модной в то время фирме Pininfarina, но их вариант не устроил привередливого Ламборгини. Тогда за дело взялось кузовное ателье Touring из Милана. Основой двухместного кузова служил трубчатый стальной каркас, к которому крепились алюминиевые панели – вся конструкция получалась прочной и легкой. В итоге автомобиль массой всего 1050 кг разгонялся до «сотни» за 6,8 с, а максимальная скорость составляла 254 км/ч. Выпуск Lamborghini 350 GT продолжался до 1967 года. За это время было собрано 135 экземпляров.

От автора

Я - Игорь Кретов, автор этого сайта. В детстве я мечтал стать шофером, и когда мои сверстники зачитывались научной фантастикой и были без ума от фильма "Москва-Кассиопея", я не мог оторваться от "Учебника водителя III класса". Но жизнь сложилась так, что автомобили не стали моей профессией. Намного позднее, когда пришло время массовой компьютеризации, я увлекся компьютерами и Интернетом. И тогда я решил объединить два моих хобби и создать этот сайт, на котором собраны статьи по устройству автомобиля и о всякой всячине, имеющей к нему отношение.

Впервые "Автоновичок" появился в сети летом 2006 года. А сейчас вы читаете уже четвертую его версию, адаптированную для просмотра и на мобильных устройствах. Материалы сайта по крупицам собраны мною с сотен веб-страниц, творчески переработаны и изложены в простой и понятной форме. Вы узнаете, как работают основные узлы и системы автомобиля, получите советы по эксплуатации, простейшей диагностике и рекомендации по выбору запчастей. Кроме того, я подобрал интересные факты о людях, моделях и событиях, которые навсегда останутся в автомобильной истории.

Надеюсь, что вооружившись полученными знаниями, вы не будете чувствовать себя растерянными в обществе бывалых автомобилистов, а отдельные недобросовестные работники автосервиса не смогут ввести вас в заблуждение. (Лично мне эти знания помогли).