Общее устройство автомобиля

Устройство автомобиля

Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) химическая энергия горения топлива превращается в механическую работу. ДВС бывают бензиновыми или дизельными. Шасси составляет основу автомобиля и состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим (передним или задним) колесам автомобиля. К трансмиссии относятся: сцепление, коробка передач, карданная передача (в заднеприводных автомобилях) или ШРУС (в переднеприводных), главная передача и дифференциал. Ходовая часть состоит из передней и задней подвески, колес и шин. Механизмы управления служат для изменения направления движения, торможения автомобиля и удержания его в неподвижном состоянии. К ним относятся рулевое управление и тормоза. Кузов подавляющего большинства легковых автомобилей является несущим, то есть таким, к которому крепятся все основные узлы и агрегаты автомобиля.

Лучшие автомобили года

Volvo XC60

World car of the Year - самый престижный автомобильный конкурс планеты, который проводится с 2004 года. Членами его жюри в этот раз были 82 наиболее авторитетных автомобильных журналиста из 25 стран, представляющих все континеты. Кроме главного приза, победители определялись в пяти дополнительных категориях. Лучшим автомобилем 2018 года назван Volvo XC60, опередивший в финале Mazda CX-5 и Range Rover Velar.

"Я доволен тем, что наши инвестиции в новые продукты окупаются", - сказал Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars. "Мы против жесткой конкуренции, однако эта награда, которую получил XC60, доказывает, что мы в Volvo нашли правильное сочетание дизайна, современных технологий и безопасности, которое привлекает покупателей по всему миру".

Лучшим автомобилем класса "люкс" (World Luxury Car) признан Audi A8. В финале его соперниками были Porsche Cayenne и Porsche Panamera. Звание World Performance Car (Лучший спортивный автомобиль) получил BMW M5. На заключительной стадии конкурса ему противостояли Honda Civic Type R и Lexus LC 500. Победу в номинации "Лучший городской автомобиль" (World Urban Car) жюри присудило Volkswagen Polo, опередившему Suzuki Swift и Ford Fiesta. Range Rover Velar стал победителем в номинации - World Car Design of the Year (Лучший дизайн). Это звание оспаривали с ним Lexus LC 500 и Volvo XC60. И, наконец, лучшим "зеленым" автомобилем года (World Green Car) жюри признало электромобиль Nissan LEAF. В финале он обошел гибридные Chrysler Pacifica Hybrid и BMW 530e iPerformance.

Памятные автомобильные даты недели

День рождения Гордона Бюрига

Гордон Бюриг и его работы

18 июня 1904 года родился Гордон Миллер Бюриг – американский автомобильный дизайнер. Начав работу в автоиндустрии в 20 лет, к 25 он уже становится шеф-дизайнером фирмы Duesenberg. До этого успевает проявить свои таланты в General Motors, Packard и Stutz. Известным Бюрига сделал дизайн автомобиля Stutz Black Hawk, который предназначался для гонок в Ле-Мане. Работая в Duesenberg, он создает необычно красивые кузова для роскошных машин серии J. В 1934 году Бюриг переходит в компанию Auburn, где создает свои главные шедевры: Auburn Boattail Speedster с «лодочной» хвостовой частью и Cord 810/812 со складывающимися фарами. К этому же времени относится и создание им первого в мире автомобиля с кузовом «тарга» со съемной крышей. В 1949 году Гордон Бюриг переходит в Ford, где самыми заметными его работами стали Ford Victoria Coupe (1951) и Lincoln Continental Mark II (1956 г.)

Первая гонка на Нюрбургринге

Трасса в Нюрбургринге

18 июня 1927 года состоялось открытие знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг. В этот день были проведены гонки на мотоциклах, а на следующий соревновались автомобили. Строительство началось в 1925 году, и за два года в горах Эйфель, возле города Нюрбурга, была проложена первоклассная трасса протяженностью 28,3 километра. Она состояла из более сложной Nordschleife (Северная петля), протяженностью 22,8 километра и Sudschleife (Южная петля). Именно на Нюрбургринге в 1934 году состоялся дебют знаменитых «Серебряных стрел» Мерседеса. С 1951 года здесь стали проводиться и гонки Формулы-1. В 1960-х годах Нюрбургринг прозвали «Зеленым адом» за сложность и несколько трагических случаев. Пилоты отказывались участвовать в гонках и в итоге Гран-при Германии перенесли в Хокенхаймринг. В 80-х годах трассу модернизировали в соответствии с ужесточившимися требованиями безопасности, и в 1985 году F-1 вновь вернулась на Нюрбургринг. Сегодня это уже не просто гоночная трасса для проведения соревнований, а крупный туристический центр с развитой инфраструктурой.

День рождения Ширли Малдоуни

Ширли Малдоуни

19 июня 1940 года родилась Ширли Малдоуни по прозвищу «Ча-ча» – американская автогонщица, «Первая леди драг-рэйсинга». В автоспорт она пришла в 18 лет. Малдоуни была первой женщиной, получившей лицензию на участие в гонках Top Fuel, и трижды становилась чемпионом этих соревнований (в 1977, 1980 и 1982 годах). Top Fuel – высший класс в драг-рейсинге, в котором участвуют автомобили, заправляемые смесью нитрометана и метанола. Жизнь и спортивная карьера Малдоуни были положены в основу снятого в 1983 году фильма «Сердце, как колесо», где она сыграла главную роль. В 1984 году Ширли попала в тяжелую аварию, получив переломы рук, ног, костей таза и 18 месяцев провела в больнице. Но уже в 1986 году она вновь вернулась на гоночную трассу. Окончательно Ширли Малдоуни ушла из спорта в 2003 году в возрасте 63 лет. За свою карьеру она выиграла 18 соревнований американской Национальной ассоциации драг-рейсинга (NHRA). В 2004 году ее имя было занесено в Международный зал славы автомобильного спорта.

День рождения Люка Донкервольке

Люк Донкервольке

19 июня 1965 года родился Люк Донкервольке, известный бельгийский автомобильный дизайнер. Он начинал свою карьеру в 1990 года в Peugeot. С 1994 по 1998 годы работал на Skoda, где участвовал в разработке Octavia и Fabia. После этого Донкервольке перешел в Audi, где «приложил руку» к созданию облика Audi A4 и R8. Его «звездный час» наступил, когда он возглавил дизайн на Lamborghini в 1998 году. Донкервольке «нарисовал» Lamborghini Diablo VT 6.0 (2001), Lamborghini Murciеlago (2002) и Lamborghini Gallardo (2003). В знак признания заслуг в 2003 году Донкервольке была присуждена престижная европейская дизайнерская награда Red Dot Design Awards. В 2006 году он совместно с Вальтером де Силва разрабатывал концепцию Lamborghini Miura. В сентябре 2005 года Донкервольке был назначен директором по дизайну SEAT.

Начало выпуска «Победы»

ГАЗ М-20 Победа

21 июня 1946 года с конвейера сошел первый серийный экземпляр ГАЗ М-20 «Победа». Над дизайном кузова работал художник-график Вениамин Самойлов. За основу он взял немецкий Opel Kapitan 1939 года и творчески переработал его – убрал выступающие крылья, подножки и фары, а форму сделал более обтекаемой. «Победа» была первым массовым советским автомобилем, имевшим несущий кузов, независимую переднюю подвеску, термостат в системе охлаждения, гидропривод тормозов, отопитель салона с обдувом ветрового стекла, электрические «поворотники», стоп-сигналы и «дворники».

Однако опыт эксплуатации первых моделей выявил существенные конструкторские и технологические недоработки. Недостаточно жестким был кузов, из-за чего лопались ветровые стекла, в салон проникали пыль, влага и ветер. Двигатель «тянул» слабо (разгон до «сотни» занимал около 50 секунд), но при этом расходовал много топлива. Задний мост в движении издавал сильный шум, неудачной была конструкция сцепления, глушителя и стояночного тормоза. Высота салона была довольно низкой. Из-за этого в октябре 1948 года производство «Победы» было приостановлено до устранения недостатков. С 1 ноября 1949 года выпуск модернизированной (так называемой второй серии) машины возобновился.

День рождения Амеде Гордини

Амеде Гордини

23 июня 1899 года родился Амеде Гордини – знаменитый конструктор автомобильных двигателей, заслуживший прозвище «Волшебник». Он родился в Италии, и в 11 лет остался сиротой. Средства на жизнь Амеде зарабатывал в авторемонтной мастерской. В 14 лет стал работать на фирме Isotta-Fraschini под руководством самого Альфьери Мазерати. Повзрослев, Гордини открыл собственную фирму по доводке автомобильных моторов, и вполне преуспел в этом бизнесе. Но однажды он решил провести отпуск в Париже, и, видимо, отдохнул на широкую ногу, так как остался совсем без денег. Так Гордини навсегда остался во Франции. Вначале он сотрудничает с компанией SIMCA, доводя «до ума» ее гоночные машины и лично участвуя в гонках. Затем создает и автомобили собственной конструкции. После Второй мировой войны Гордини начинает работать над болидами Формулы-1. Первый чемпион мира Хуан Фанхио начинал свою карьеру в команде SIMCA-Gordini. За заслуги в автоспорте в 1953 году Амеде Гордини был награжден орденом Почетного легиона. После того, как SIMCA прекратила существование, Гордини переходить работать на Renault, переключившись с F-1 на болиды для Ле-Мана и доводку раллийных машин. В 60-е годы автомобили Renault-Gordini господствовали на раллийных трассах. Навсегда в историю ралли вошли Renault Dauphine, Renault 5, Renault 8 и Renault 12, к которым приложил свою руку волшебник Гордини.

День рождения Мишель Мутон

Мишель Мутон

23 июня 1951 года родилась Мишель Мутон – первая и пока единственная женщина, которой удалось добиться победы на этапах чемпионата мира по ралли. Она родилась во Франции в обеспеченной семье и до 20 лет вела беззаботную жизнь «золотой» молодежи. Спорт занимал в ее жизни не последнюю роль – Мишель занималась горными лыжами и плаванием. Однажды на вечеринке один из знакомых, участвующий в ралли, пригласил ее на гонки. Там Мишель и «заболела» автоспортом. Отец, не скупясь, приобрел для нее лучший на то время раллийный автомобиль Renault Alpine A110. На этой машине в 1975 году Мишель добивается первых заметных результатов.

Громкий успех пришел к Мутон в 1981 году, когда она уже в составе команды Ауди стала победителем ралли Сан-Ремо. Впервые в истории мирового ралли на верхнюю ступеньку пьедестала встала женщина! В сезоне 1982 года она выиграла три гонки и заняла второе место в общем зачете. Этот сезон для Мишель был «звездным». После него карьера пошла на спад, и в 1986 году Мутон уходит из ралли, но не из автоспорта. В дальнейшем она принимает участие в различных автосоревнованиях или в их организации. В 2010 году Мишель Мутон стала президентом Комитета женского автоспорта FIA.

Зарегистрирована фирма А.L.F.A.

Первая эмблема A.L.F.A.

24 июня 1910 года официально зарегистрирована автомобильная фирма A.L.F.A. (Ломбардское акционерное общество по производству автомобилей). В 1915 году ее выкупил Никола Ромео, добавив к названию свою фамилию. Именно он и сделал марку известной, сосредоточившись на выпуске гоночных и дорогих спортивных машин. В период с 1950 по 1988 годы автомобили «Альфа-Ромео» выступали во всех гоночных классах, включая «Формулу-1». Одновременно компания, развивая идеологию о «семейном автомобиле, покоряющем трассу», выпускала и дорожные модели. Пережив череду финансовых неурядиц и смену нескольких владельцев, Альфа-Ромео в итоге стала собственностью FIAT, которому удалось сохранить дорогой для каждого итальянца бренд.

День рождения Фанхио

Хуан Мануэль Фанхио

24 июня 1911 года родился Хуан-Мануэль Фанхио, аргентинский автогонщик, пятикратный чемпион F-1. Он выступал за команды Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz и Maserati. Фанхио стартовал в 51 гонке и в 24 из них добился победы (47%). Этот показатель до настоящего времени не удалось превысить ни одному гонщику. Уважение, которое испытывали к Фанхио его соперники, лучше всего характеризуется эпизодом из последней гонки великого аргентинца: шедший первым Майк Хоуторн опережал Фанхио на круг, но перед финишем пропустил его вперед, чтобы ветеран смог проехать дистанцию полностью – все 50 кругов.

От автора

Я - Игорь Кретов, автор этого сайта. В детстве я мечтал стать шофером, и когда мои сверстники зачитывались научной фантастикой и были без ума от фильма "Москва-Кассиопея", я не мог оторваться от "Учебника водителя III класса". Но жизнь сложилась так, что автомобили не стали моей профессией. Намного позднее, когда пришло время массовой компьютеризации, я увлекся компьютерами и Интернетом. И тогда я решил объединить два моих хобби и создать этот сайт, на котором собраны статьи по устройству автомобиля и о всякой всячине, имеющей к нему отношение.

Впервые "Автоновичок" появился в сети летом 2006 года. А сейчас вы читаете уже четвертую его версию, адаптированную для просмотра и на мобильных устройствах. Материалы сайта по крупицам собраны мною с сотен веб-страниц, творчески переработаны и изложены в простой и понятной форме. Вы узнаете, как работают основные узлы и системы автомобиля, получите советы по эксплуатации, простейшей диагностике и рекомендации по выбору запчастей. Кроме того, я подобрал интересные факты о людях, моделях и событиях, которые навсегда останутся в автомобильной истории.

Надеюсь, что вооружившись полученными знаниями, вы не будете чувствовать себя растерянными в обществе бывалых автомобилистов, а отдельные недобросовестные работники автосервиса не смогут ввести вас в заблуждение. (Лично мне эти знания помогли).