Автокалендарь: апрель

Представлен AMC Gremlin

AMC Gremlin

1 апреля 1970 года американцам был представлен автомобиль Gremlin, который его создатель, фирма АМС, позиционировала как первый американский субкомпакт. Компания, стремившаяся выжить в тяжелой конкурентной борьбе с «большой тройкой», решила создать нишевый отечественный продукт, представленный в то время на американском рынке только японцами и немцами. А почему же машину назвали именем гнома-разрушителя механизмов? В АМС объясняли просто: «Гремлин – приятель с друзьями и людоед с врагами». Дизайн двухдверного хетчбека практически полностью скопировали с модели АМС Hornet, укоротив колесную базу и «обрезав» заднюю часть. Из-за этого Gremlin часто сравнивали с пострадавшей ящерицей. Субкомпактный, по меркам американцев, автомобиль имел длину 4090 мм (как ВАЗ-2101), ширину 1790 мм и оснащался на выбор двигателями объемом 3,3 или 3,8 литра. КПП предлагалась либо четырехступенчатая механическая, либо трехступенчатая автоматическая. Одна из реклам Gremlin гласила: «Хочешь участвовать в гонках? Только нарисуй на двери номер!» Продажи довольно успешно шли до 1974 года, пока не начался экономический спад и нефтяной кризис. Пришлось оснащать Gremlin менее прожорливыми двигателями. Но потеря динамических качеств привела и к потере спроса – продажи снизились на две трети. К тому же и конкуренты к тому времени создали собственные компактные модели. Gremlin продержался в производстве до 1978 года. Всего было выпущено около 700 тысяч экземпляров.

День рождения Уолтера Крайслера

Уолтер Крайслер

2 апреля 1875 года родился Уолтер Крайслер, основатель одноименной корпорации. Его отец был служащим на железной дороге, поэтому там же начинал свою карьеру и Уолтер. Начав с должности уборщика в депо, он через 10 лет стал управляющим Чикагской железной дорогой. За это время Уолтер прошел все ступеньки карьерного роста: механик, машинист, начальник локомотивного депо. При этом Крайслер проявил себя не только как конструктор, но и как способный управленец и кризис-менеджер. Но однажды Уолтер купил себе автомобиль, и через некоторое время полностью охладел к железным дорогам и решил попробовать себя в автомобилестроении.

В 1912 году Крайслер перешел в General Motors, где ему доверили пост управляющего убыточным подразделением Buick. Через три года прибыль компании выросла в четыре раза. После окончания контракта Крайслер уходит из GM. Ему предлагают возглавить убыточную компанию Willys-Overland, с чем он блестяще справляется. Через год компания, которую он принял с долгами в 50 млн.долларов, начинает приносить прибыль. Однако Уолтера не оставляла мечта о создании собственной автомобильной корпорации. Возглавив очередную убыточную компанию Maxwell Motors, он сделал ее прибыльной. Впоследствии она и стала Chrysler Corp. Уолтер Крайслер всегда стремился внедрять на своих автомобилях новейшие технические разработки. Он первым в автомобилестроении ввел выпуск моделей для людей с разным уровнем доходов – эконом и люкс классов.

Основание Peugeot

Плакат Peugeot

2 апреля 1896 года Арман Пежо создал свою собственную компанию Sociеtе Anonyme des Automobiles Peugeot. Этому событию предшествовала долгая история. Первое семейное предприятие Пежо было основано еще в 1810 году и занималось выпуском металлических пружин, рессор и скобяных товаров. К моменту рождения Армана Пежо в 1849 году компания была широко известна по всей Франции своими изделиями: кофемолками, пилами, основаниями для корсетов, арматурой для зонтов и прочими необходимыми в хозяйстве вещами. Семья не бедствовала и Арману дали хорошее образование. Проходя практику в Лидсе, центре английской промышленности, он увлекся механическими транспортными средствами. По возвращении на родину в 1885 году Арман организовывает на семейном предприятии выпуск велосипедов. Логичным продолжением стало увлечение автомобилями. Первый «паровик» был создан в 1889 году. После встречи с Готлибом Даймлером в 1890 году Пежо убеждается, что будущее – за бензиновыми двигателями. Из года в год производство автомобилей нарастало, в 1896 году Арман Пежо создает собственный двигатель. Но когда он решил полностью переключиться на выпуск автомобилей, родственники воспротивились. Вот тогда то Арман Пежо и создал собственную компанию.

День рождения Джека Бребхема

Джек Бребхем

2 апреля 1926 года в австралийском городке Хартствилл родился Джон Артур Бребхем, трехкратный чемпион Формулы-1. После окончания школы, в 15-летнем возрасте, начал работать в гараже. Во время Второй мировой войны служил летчиком в ВВС. После войны основал собственную мастерскую по ремонту автомобилей и одновременно участвует в гонках. Одержав ряд побед в австралийских соревнованиях, Бребхем решает попробовать свои силы в Формуле 1. В 1955 году он переезжает в Великобританию и подписывает контракт с командой Cooper. В составе этой команды он становится чемпионом мира в сезонах 1959 и 1960 годов. Этим достижениям способствовал созданный конструкторами команды болид с необычной по тем временам заднемоторной компоновкой. В 1961 году Бребхем уходит из команды Cooper, чтобы создать собственную. В 1966 году, в возрасте 40 лет, он в третий раз становится чемпионом мира на болиде своей команды Brabham.

Запатентован ДВС с водяным охлаждением

Готлиб Даймлер

3 апреля 1885 года Готтлиб Даймлер получил патент на одноцилиндровый ДВС с водяным охлаждением. До этого времени ни одному конструктору не удавалось решить вопрос отвода тепла от двигателя, который очень сильно разогревался во время работы. В двигателе Даймлера вода циркулировала вокруг блока цилиндра, и этот метод до сих пор используется в моторостроении. Без этого изобретения создание автомобиля было бы невозможным.

Начало производства камерных шин

Firestone

5 апреля 1923 года Firestone Tire and Rubber Company приступила к выпуску камерных шин. До этого компания проводила эксперименты с различными конструкциями шин, но ни одна из них не дошла до коммерческого производства. На тот момент Firestone была крупнейшим производителем благодаря заказу от Генри Форда на поставку покрышек для модели Ford Model T. Камерные шины значительно улучшали управляемость автомобиля и плавность хода. Эта дата считается началом эры надувных покрышек.

Начало выпуска ВАЗ 2121

ВАЗ-2121 НИВА

5 апреля 1977 года сошел с конвейера первый ВАЗ- 2121 «Нива». ВАЗ-2121 - легковой автомобиль повышенной проходимости малого класса. Кузов несущий, трёхдверный типа универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова и короткой колёсной базы. На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался рядный карбюраторный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1580 см³. Он развивал мощность 75 л.с. при 5400 об/мин и максимальный крутящий момент 116 Н•м при 3400 об/мин.

«Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость. Большое количество новаторских для внедорожников тех лет решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой ценой вызвал большую сенсацию, и множество подражаний.

День рождения Эмиля Эллинека

Эмиль Эллинек

6 апреля 1853 года родился Эмиль Эллинек – человек, сыгравший выдающуюся роль в истории марки Mercedes. Он был дипломатом и успешным бизнесменом, а его увлечением были автомобили и гонки – дорогое по тем временам удовольствие. Но Эллинек был не беден – он проживал в Ницце, где имел несколько вилл и яхт. Первый автомобиль производства Даймлера Эллинек купил в 1897 году, а в следующем приобрел еще два Daimler Phoenix. Эта модель была первым в мире дорожным автомобилем, который оснащался четырехцилиндровым двигателем. Вскоре Эллинек стал продавать Даймлеры своим богатым друзьям, став, говоря современным языком, дилером марки. В 1900 году для участия в гонках Эллинек заказал Даймлеру новую модель, дав при этом свои рекомендации по ее конструкции. К декабрю машина была готова, и Эллинек назвал ее «Мерседес» в честь своей дочери. Успешное участие в гонках прославило это имя. Вот так с легкой руки Эмиля Эллинека вскоре все автомобили, выпускаемые фирмой Даймлера, стали называться Мерседес.

Начало выпуска грузовиков КрАЗ

КрАЗ

9 апреля 1959 года с конвейера бывшего Кременчугского комбайнового завода сошел первый грузовик. Правда, он еще носил название «Днепр-222», которое уже позже изменили на привычное нам КрАЗ. Перепрофилирование завода прошло за счет переноса сборочного производства с Ярославского автомобильного завода. Завод в Ярославле переименовали в Ярославский моторный (ЯМЗ) и сохранили на нем производство силовых агрегатов. Первые КрАЗы были десятитонными трехосными самосвалами с двухтактными дизельными двигателями, изготовленными на базе ЯАЗ-214.

День рождения Жака Вильнева

Жак Вильнев

9 апреля 1971 года родился Жак Вильнев – канадский автогонщик. Его отец – известный гонщик Жиль Вильнев, погибший в 1982 году. Жак в 1986 окончил школу автогонщиков Джима Рассела. В 1988 стартовал в Формуле 3. В 1995 стал победителем гонок «Индикар-500». В 1996 дебютировал в Формуле 1 за команду «Уильямс», занял по итогам года второе место и получил титул «Самого лучшего новичка за все времена». А в следующем сезоне Вильнев завоевал звание чемпиона мира, выиграв семь гонок из семнадцати. Всего за свою карьеру в Формуле 1 Жак выиграл 11 гонок. В 1999 он перешел в команду BAR, но достичь прежних высот не сумел. В конце сезона 2004 перешел в команду «Sauber». Жак Вильнёв известен как «сорвиголова», его рискованный стиль пилотажа часто приводил к крупным авариям, в которых он, тем не менее, не получил тяжелых травм.