Автокалендарь: август

Представлена Toyota BJ

Toyota BJ

1 августа 1951 года Toyota показала джип BJ. В его основу было положено шасси однотонного грузовичка Toyota SB, выпускавшегося с 1947 года. Джип оснастили усовершенствованным шестицилиндровым 3,4-литровым мотором от четырехтонных тойотовских грузовиков мощностью 85 л.с. Внешне BJ сильно походил на американский Willys, однако был заметно больше по размерам и комфортнее. Родство с джипом отражено и в названии: буква «В» означала тип двигателя, а буква «J» - Jeep.

Полномасштабное производство наладили только в августе 1953 года. За первый год было выпущено 298 экземпляров. Первоначально Toyota BJ использовался как служебный автомобиль в полиции, лесном и сельскохозяйственном агентствах, энергетических компаниях, но затем его стали продавать и в частное пользование. Вскоре на азиатских рынках BJ начал составлять заметную конкуренцию Willys Jeep и Land Rover. В 1954 году американцы потребовали сменить название, напомнив о своих правах на марку Jeep. Недолго думая, японцы переименовали BJ в Land Cruiser. Так началась история популярной модели.

Представлен первый SUV

Ford Bronco

1 августа 1965 года Ford представил модель Bronco. В начале 60-х на американском рынке возрос интерес к автомобилям повышенной проходимости. Если раньше их покупали только фермеры, то теперь ими заинтересовалась и любители активного отдыха. Однако выбор на тот момент был довольно скуден. В продаже имелись только примитивные Jeep CJ5 (слегка перелицованный военный Willis) и Scout производства International Harvester. У талантливого фордовского менеджера Ли Якокки, придумавшего Ford Mustang, родилась идея создания автомобиля спортивно-хозяйственного назначения (Sport Utility Vehicles). Так и появился Bronco, что на американском сленге обозначает необъезженную лошадь. Машина была хотя и простой, но превосходила конкурентов по удобству и комфорту. Передняя подвеска была пружинной, коробка передач – только механическая, гидроусилителя руля не было. На выбор предлагалось три варианта кузовов – универсал, полукэб со съемной задней частью крыши и родстер. Двигателей было два: шестицилиндровый объемом 2,8 литра и V-образный восьмицилиндровый объемом 4,7 литра. В 1966 году продали 18000 машин. Автомобиль был компактным, поэтому с приходом в конце 60-х годов более просторных конкурентов, популярность Bronco стала падать. Первое поколение Bronco продержалось в производстве 12 лет.

Начало строительства завода АМО (ЗиЛ)

Лого ЗиЛ

2 августа 1916 года в Тюфелевой роще (тогда пригород Москвы) состоялась закладка завода Автомобильного Московского Общества, основанного промышленником и банкиром П.П. Рябушинским. АМО задумывался как один из шести автомобильных заводов, предназначенных для поставок в русскую армию автомобильной техники во время Первой мировой войны. К октябрю 1917 года строительство АМО было закончено на 75%. Там начали собирать автомобили Fiat-15 Ter из итальянских комплектующих. До 1919 года было собрано около 1300 машин. Во время Гражданской войны завод переключился на капитальный ремонт автомобилей. И только в январе 1924 года началась подготовка к производству АМО-Ф-15. Он был построен на основе Fiat-15 Ter, но имел некоторые конструктивные отличия. Первая машина была собрана в ночь на 1 ноября 1924 года.

Основание Firestone

Рекламный плакат Firestone

3 августа 1900 года американский изобретатель и предприниматель Харви Файрстоун основал Firestone Tire & Rubber Company. Найдя новый оригинальный способ изготовления грузовых покрышек, Файрстоун начал свое дело, имея в штате только 12 работников. Неизвестно, пришел ли к нему успех, если бы в 1908 году Генри Форд не выбрал покрышки Firestone для установки на модель Ford Model T. С этого момента марка стала знаменитой. В 1988 году компания была выкуплена японской Bridgestone. В 2000 году произошел конфликт, связанный с низким качеством некоторых моделей шин Firestone размерности 15", в результате чего почти столетние отношения с Ford были разорваны.

Путешествие Берты Бенц

Берта Бенц

5 августа 1888 года Берта Бенц без ведома мужа взяла автомобиль и вместе с двумя сыновьями отправилась из Мангейма, где они проживали, к своим родителям в городок Пфорцгейм. К вечеру они добрались туда, преодолев в общей сложности 106 км. Запас бензина путешественники пополняли в аптеках, где он в то время продавался. В пути случилось несколько поломок. Вначале истерлись кожаные тормозные колодки, которые починили у сапожника. Затем порвалась приводная цепь, которую отремонтировал кузнец. Пробой изоляции электрического провода зажигания Берта устранила самостоятельно с помощью чулочной подвязки, а засорившийся топливопровод прочистила шпилькой от шляпы. Причем каждую вынужденную остановку она использовала для популяризации изобретения своего мужа – рассказывала собравшимся местным жителям об устройстве машины и ее преимуществах. Крутые подъемы автомобиль Бенца преодолевать не мог, поэтому один из сыновей садился за руль, а Берта с другим сыном толкали машину. Впоследствии она посоветовала мужу установить коробку передач.

Путешествие Берты помогло Бенцу выявить и устранить недостатки автомобиля. Кроме того, она прорекламировала автомобиль и стала первой женщиной за рулем. Берте был выдан документ «с высочайшим дозволением полиции» на поездки в районе Мангейма. В 2008 году маршрут путешествия Берты Бенц получил статус туристической трассы.

Первый рекорд скорости

Mors 60HP

5 августа 1902 года американский гонщик Уильям Вандербилт впервые в мире установил рекорд скорости на автомобиле с ДВС. Все предыдущие рекордные результаты были достигнуты на электро- и паромобилях. Скорость 122,42 км/ч удалось развить во французском городе Абли на автомобиле марки Mors 60HP. Рекордный автомобиль был оснащен четырехцилиндровым рядным 9,2-литровым мотором мощностью 60 л.с. Усилие через четырехступенчатую КПП и цепь передавалось на задние колеса.

День рождения Стефана Петеранселя

Стефан Петерансель

6 августа 1965 года родился Стефан Петерансель - французский мото- и автогонщик ралли-рейдов. Интерес к мотоспорту ему привил отец. С 15 лет Стефан начал серьезно заниматься мотокроссом, а в 17 даже оставил школу, чтобы сосредоточиться на мотоспорте. В 18 лет он получил лицензию гонщика. Петеранселю принадлежит рекорд по числу побед в Ралли Дакар (11), первые 6 из которых он одержал на мотоцикле Yamaha, а остальные на внедорожниках Mitsubishi и Mini. С мотоцикла на автомобиль его заставили пересесть боли в запястье. Петерансель один из двух гонщиков (первым стал Юбер Ориоль), которым удалось выигрывать престижнейший ралли-марафон в разных зачётах. Он также побеждал в ралли Туниса, ралли Марокко и ралли-рейде Париж-Москва-Пекин.


День рождения Джорджетто Джуджаро

Джорджетто Джуджаро

7 августа 1938 года родился знаменитый автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро. Склонность к изобразительному искусству он унаследовал от деда и отца, которые были художниками. Поэтому и Джорждетто, не мудрствуя, пошел по их стопам – поступил в Академию изящных искусств в Турине. Однако одновременно он изучает и инженерное дело. Именно на стыке двух наук и вырос его талант.

Впервые его работы оценил главный дизайнер Fiat Данте Джакоза в 1955 году и пригласил к себе на работу. С этого момента карьера Джуджаро пошла в гору. Уже через четыре года его переманивает к себе самый известный на то время автомобильный дизайнер Нуччио Бертоне. У него Джуджаро проработал шесть лет, создав дизайн более двух десятков автомобилей. Среди них выделялись BMW 3200 CS (1961), Iso Grifo (1963), Fiat 850 Spider (1965), Alfa Romeo 2600 Sprint (1961), Mazda 1500 Luce (1965).

В 1966 году Джуджаро переходит работать в ателье Ghia, однако, уже в 1967 он уходит, не поладив с новым владельцем. Не желая больше работать под чьим-то началом, Джуджаро вместе с несколькими партнерами решает открыть собственное дизайн-ателье. Так появилось знаменитое Italdesign со штаб-квартирой в Турине. В отличие от других подобных предприятий фирма Джуджаро вместе с рисунками новой машины представляла полный пакет технической документации, необходимой для постановки на конвейер. К 1974 году штат ателье составлял 750 человек, а образы новых машин рождаются десятками. Среди разработок тех лет можно выделить Alfa Romeo – Alfasud (1972), Lotus Esprit (1972), первые поколения Volkswagen Passat (1973) и Golf (1974). Всего же Джуджаро «приложил руку» к более чем 200 автомобилям. В 1999 году Джорджетто Джуджаро был признан лучшим автомобильным дизайнером ХХ века.

День рождения Найджела Мэнселла

Найджел Мэнселл

8 августа 1953 года родился британский гонщик F-1 Найджел Мэнселл. Его выступления пришлись на «золотую эру» Формулы-1 (конец 80-х – начало 90-х). Эти годы запомнились противостоянием четырех великих гонщиков: Сенны, Проста, Пике и Мэнселла. Но Мэнселлу патологически не везло. Аварии, травмы, противоречия в команде постоянно преследовали его, мешая стать чемпионом. Трижды, в 1986, 1987 и 1991 годах неудачи настигали его буквально в одном шаге от победы, и Найджел становился только вторым. И только в 1992, в возрасте 39 лет, «великий неудачник», наконец-то, заслуженно становится чемпионом. На подиуме Найджел плакал от счастья. Он не мог сдержать переполнявших его чувств.