Автокалендарь: январь

Начало работы Нижегородского автомобильного завода

Первая эмблема ГАЗ

1 января 1932 года заработал Нижегородский автомобильный завод. На его строительство ушло всего 18 месяцев. К концу января с конвейера сошел первый автомобиль - грузовик НАЗ-АА. С декабря 1932 г. на автозаводе началась сборка легкового автомобиля среднего класса ГАЗ-А. Обе модели были копиями американских Ford-AA и Ford-A. От американских прототипов они отличались усиленными картером сцепления и рулевым механизмом. В апреле 1935 года с конвейера сошел уже стотысячный автомобиль. После переименования Нижнего Новгорода в Горький, автозавод тоже получил новое имя - Горьковский автомобильный завод (ГАЗ).

Создание компании Lotus

Эмблема Lotus

1 января 1952 года автомобильный конструктор Колин Чепмен основал Lotus Engineering Company. В 1957 году на трассах Формулы-2 появились гоночные автомобили Lоtus, а в октябре на Лондонском автосалоне был показан дорожный спортивный автомобиль Elite. Дебют команды Lotus в гонках Формулы-1 состоялся в 1958 году в Монако. В гоночных Lotus впервые нашли воплощение многие технические решения: несущий кузов монокок, боковые радиаторы в сочетании с клиновидным кузовом, газовая турбина в качестве силового агрегата, активная подвеска. Чепмен впервые в истории Формулы-1 разместил рекламу на своих автомобилях. После успехов конца 50-х все автомобили марки носили имена, начинающиеся с Е: Elan, Europa, Esprit, Eclat и т.д. В 1996 году Lotus приобрела малайзийская компания Proton, которая занимается производством автомобилей по лицензии Mitsubishi. Благодаря двум очень удачным моделям – Elise и Esprit – фирма вскоре пережила свое второе рождение.

День рождения Данте Джакоза

Данте Джакоза

3 января 1905 года родился талантливый конструктор и инженер Данте Джакоза. Он прославился главным образом как создатель компактных автомобилей. В 1927 году Данте закончил престижный политехнический университет в Турине и пошел служить в армию. После службы, в 1928 году, был принят инженером на FIAT. Вся последующая трудовая деятельность и жизнь Джакозы были связаны только с FIAT. Вначале он работал в отделе военной техники и авиамоторов. Но уже в 1933 году Джакозе поручают самостоятельно разработать «с нуля» компактный автомобиль. Им стал FIAT-500 Topolino («Мышонок»). Затем Джакоза разрабатывает модели 508С и 1100. В 1950 году он становится главным инженером FIAT. Под его непосредственным руководством создаются сверхпопулярные модели 600, Nuova 500, 850. FIAT-600, кстати, был взят за основу при разработке ЗАЗ-965. В 1966 году началось производство FIAT-124, который в 1967 был признан европейским «Автомобилем года» и послужил прототипом для создания ВАЗ-2101 (сам Джакоза считал этот автомобиль довольно посредственным). Джакоза, одним из первых оценив преимущества переднего привода, разработал автомобиль Autobianchi Primula, а после него FIAT-128, который получил звание «Автомобиль года» в 1970 году.

День рождения Михаэля Шумахера

Шумахер

3 января 1969 года родился Михаэль Шумахер - немецкий гонщик Формулы-1, семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов Формулы-1, самый успешный пилот за всю историю автоспорта. В прессе его часто называют «Солнечным мальчиком», «Красным бароном» или «Шуми». Михаэль Шумахер сел за руль в возрасте трёх лет, а уже в пятилетнем возрасте он успешно участвовал в гонках на картах. В 14 лет Шумахер получил свою первую лицензию гонщика и начал выступления в официальных соревнованиях. В 1991 году впервые принял участие в гонках Формулы-1 за команду Jordan. После первого же выступления его пригласили перейти в более именитую Benetton. Именно там он и получил свое первое прозвище из-за желтого цвета комбинезона и неизменной улыбки на лице. Затем Михаэль выступал за команды Ferrari и Mercedes-Benz. Во время выступлений за Мерседес вошло в обиход следующее прозвище Шумахера - "красный барон". Такое же прозвище носил один из немецких асов Первой мировой войны, летавший красном самолете. А цвет болидов Мерседеса как раз красный. После ухода в 2006 году Шумахер вновь вернулся в Формулу-1 в 2010, однако былых результатов уже не показывал. После окончания сезона 2012 года решил завершить карьеру гонщика.

Представлен FIAT Uno

FIAT Uno

3 января 1983 года мировой автомобильной общественности был представлен FIAT Uno. Чтобы подчеркнуть значимость этого события, его провели в США на мысе Канаверал, уподобив запуск Uno запуску американского космического «Шаттла».

На этот автомобиль FIAT возлагал большие надежды. В конце 70-х годов популярность итальянского бренда упала, нужна была срочная замена устаревшему «хиту» FIAT 127. Разработку дизайна нового субкомпакта поручили самому Джорджетто Джуджаро. Гениальный мастер совершил маленькое чудо – угловатый и высокий кузов имел коэффициент обтекаемости Сх=0,34 и был достаточно просторным внутри. Дизайн Uno стал стандартом для всех последующих моделей класса «супермини».

Первоначально предлагалось три варианта двигателей (0,9, 1,1 и 1,3 литра) и два варианта кузовов – трехдверный и пятидверный. Расчет FIAT оказался верным: Uno быстро завоевал популярность и в 1984 году был удостоен звания «Автомобиль» года. Число доступных версий постоянно увеличилось. К моменту прекращения производства в 1995 году их насчитывалось более 30 – на любой вкус. Всего было выпущено 8,8 млн. экземпляров FIAT Uno. Автомобиль занял восьмую строчку в десятке самых продаваемых моделей в мировой истории. После окончания производства в Европе выпуск Uno продолжался в Южной Америке, Африке, Азии. Последние автомобили сошли с конвейера в ноябре 2013 года.

Первый Chrysler

Chrysler Six

5 января 1924 года в Нью-Йорке был представлен первый автомобиль Chrysler, который создатели назвали B70, обозначив тем самым его максимальную скорость (70 миль/час). Однако в историю эта модель вошла под именем Six, по числу цилиндров двигателя.

Мотор, благодаря стараниям Уолтера Крайслера, был весьма передовым по тем временам. При объеме 3,3 литра он имел степень сжатия 4,7:1 (стандартом тогда считалось 4,0:1), и развивал 68 л.с. Для сравнения – двигатель одноклассного Buick при той же мощности имел объем 4,2 литра. А Chrysler мог похвастать еще и алюминиевыми поршнями, коленвалом с семью подшипниками (против трех у большинства конкурентов), системой смазки под давлением, сменным полнопоточным масляным фильтром. Все эти технические особенности не были новшествами, но они встречались только на роскошных автомобилях премиум-класса, а для средней категории, к которой принадлежал Chrysler Six, были в диковинку.

Благодаря небольшому весу и эффективному двигателю, Chrysler Six обладал хорошей динамикой, а максимальная скорость в 110 км/ч была очень неплохим показателем для середины 20-х годов ХХ века. Кроме того, Chrysler Six стал первым американским автомобилем, получившем тормоза на всех колеса и первым серийным автомобилем в мире, оснащенным тормозной системой с гидроприводом.

Значительно превосходя конкурентов по техническому оснащению и уровню комфорта, Chrysler Six при этом был заметно дешевле. Это и предопределило успех – только за первый год было продано 32 тысячи экземпляров.

Первая практическая конструкция солнцемобиля

Первый солнцемобиль

7 января 1983 года закончился пробег солнцемобиля BP Quiet Achiever с западного побережья Австралии (Перт) на восточное (Сидней) протяженностью около 4000 км. Солнцемобиль был создан Хансом Толструпом. Для совершения пробега он взял себе в напарники гонщика Ларри Перкинса. Маршрут был преодолен за 20 дней, а средняя скорость составила 23 км/ч. Транспортное средство потребляло меньше энергии, чем обычный электрический тостер. Вдохновленный успехом, Толструп основал состязание для автомобилей на солнечной энергии World Solar Challenge, которое проводится и поныне раз в два года. Победитель последних гонок 2015 года голландский солнцемобиль Nuna 8 развил среднюю скорость 91,75 км/ч.

День рождения Льюиса Хемилтона

Льюис Хемилтон

7 января 1985 года родился Льюис Хемилтон, британский автогонщик Формулы-1. Как и многие другие гонщики, он пришел в автоспорт через картинг. Но интересно, что увлечению картингом предшествовали победы в гонках радиоуправляемых машинок. Приходу Льюиса в автоспорт способствовал его отец, работавший на трех работах, чтобы финансово обеспечить достижения сына. После успехов в картинге последовали выступления в Формуле-Рено, Формуле 3 и GP2. А в сезоне 2007 года Хемилтон сел за руль болида F-1 команды Vodafone McLaren Mercedes. Он сразу же заявил о себе, выиграв 9 подиумов подряд и заняв второе место по итогам сезона. В 2008 году Льюис Хемилтон – чемпион мира. В последующих сезонах он занимает 4-5 места. С 2013 года выступает за команду Mercedes AMG Petronas F1 Team.

Представлен Dodge Viper

Dodge Viper

7 января 1989 года на автошоу в Детройте был представлен Dodge Viper, который стал одним из культовых американских спорткаров. На его создание разработчиков вдохновил легендарный автомобиль 60-х годов АС Cobra. Поэтому и название для нового автомобиля выбрали созвучное: «viper» по-английски «гадюка». Три года понадобилось, чтобы довести автомобиль до серийного производства. В январе 1992 года в продажу поступили первые экземпляры родстера Dodge Viper RT/10 – плод совместных усилий команды специалистов Chrysler, Dodge и Lamborghini. Двигатель V10 объемом 8 литров взяли с доджевского пикапа. Но он был слишком тяжел для спорткара, и его усовершенствованием занялись итальянские инженеры. В результате, главным образом за счет применения алюминиевого блока вместо чугунного, вес удалось снизить до 323 кг. Мощность довели до 400 л.с., а крутящий момент – до 630 Нм. В пару к мотору установили шестиступенчатую МКПП. Двухдверный кузов имел каркас из стальных труб, на который навешивались панели из стекловолокна. При общем весе чуть меньше 1500 кг автомобиль разгонялся до «сотни» за 4,6 секунды, а максимальная скорость составляла почти 290 км/ч. Создатели сознательно отказались от всевозможных электронных помощников типа АВS и traction control. Неподготовленному водителю довольно тяжело было справиться с Viper, а один из автомобильных журналов сравнил езду на нем с «игрой в гольф бейсбольной битой». Отсутствовали также практически все элементы комфорта – автомобиль не имел даже дверных ручек и боковых стекол.

Представлен Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee

7 января 1992 года состоялась премьера Jeep Grand Cherokee. Эта модель помогла фирме Jeep вернуть утраченные позиции в борьбе с японскими одноклассниками. Потребители хотели преодолевать бездорожье в условиях максимального комфорта, а американские автомобили, обладая хорошими внедорожными качествами, уступали конкурентам в удобстве. Роскошный Grand Cherokee сразу же понравился всем за удобный салон, элегантный дизайн в сочетании с хорошими техническими данными и высокой проходимостью. Внедорожник с несущим кузовом, получивший индекс ZJ, выпускался в трех комплектациях: SE, Laredo и Limited. Вариантов трансмиссий было три, а двигателей первоначально два: шестицилиндровый объемом 4 литра и мощностью 190 л.с. и восьмицилиндровый объемом 5,2 литра, развивавший 225 л.с. Позднее к ним добавились турбодизель и V8 с увеличенным до 5,9 литра объемом. Первое поколение Grand Cherokee выпускалось до 1998 года. Всего на заводах, расположенных в США, Аргентине и Австрии, собрали 1,5 миллиона автомобилей.

Представлен Ford Mondeo

Ford Mondeo

8 января 1993 года состоялся дебют Ford Mondeo. В середине 80-х европейское отделение Ford переживало не лучшие времена. Автомобили справедливо критиковали за высокую цену и низкое качество, а в прессе едко писали, что европейские Форды делают не инженеры, а бухгалтеры. Тогда руководство корпорации задумало создать «всемирный» автомобиль, который повторит успех Ford T и будет одинаково хорошо продаваться в США, Европе и Австралии. Для такой амбициозной цели не пожалели времени и денег – за пять лет было потрачено 6 миллиардов долларов. Название придумали соответствующее - Mondeo происходит от латинского «mundus» (мир). Рекламную кампанию новинки начали за полгода до ее презентации.

Усилия не пропали даром. Ford Mondeo, сменивший на рынке Sierra, установил новые стандарты в своем классе. Отличная переднеприводная платформа, высокий уровень безопасности и базового оснащения, новая линейка двигателей обеспечили громкий успех модели в Европе. В 1994 году Ford Mondeo получил звание «Автомобиль года».

Первоначально Mondeo предлагался в трех кузовах (седан, пятидверный хэтчбек, универсал) и в пяти комплектациях. В базовое оснащение входили велюровая обивка сидений, электростеклоподъемники, центральный замок, складываемые задние сиденья. Двигателей было четыре: три бензиновых Zetec (1,6-литровый 90 л.с., 1,8-литровый 115 л.с., 2-литровый 136 л.с.) и один турбодизель Endura-D объемом 1,8 литра. Ford Mondeo стал первым автомобилем, который в стандартном оснащении имел водительскую подушку безопасности. Кроме этого в «базу» входили ABS, преднатяжители ремней, брусья защиты от боковых ударов в дверях.

Вот только «всемирного» автомобиля из Mondeo не получилось. Успех сопутствовал автомобилю лишь в Европе. Европейское отделение Ford было спасено, и сейчас Mondeo выпускается уже в пятом поколении.

День рождения Ятаро Ивасаки

Ятаро Ивасаки

9 января 1835 года родился Ятаро Ивасаки - основатель марки Mitsubishi. Мицубиси была основана в 1873 как судостроительная и судоремонтная компания. В 1875 г. после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси). Ятаро Ивасаки был энергичной и напористой личностью и часто вел себя высокомерно. Он был человеком действия и всегда самостоятельно принимал окончательные решения, не делясь ни с кем своей властью и полномочиями. Производством автомобилей ему не довелось заняться, так как он умер раньше их появления, но заложенные им принципы организации производства, его восприимчивость ко всем новостям науки и техники и ориентация на быстрое внедрение новшеств, в каком бы уголке света они не появились, в полной мере были подхвачены его преемниками и привели корпорацию "Mitsubishi" к ряду успехов.

День рождения Бориса Фиттермана

Б.Фиттерман и его ЗАЗ-965

9 января 1910 года родился Борис Фиттерман - советский автоконструктор, создатель ЗАЗ-965. В военные годы Фиттерман работал главным конструктором Завода имени Сталина. После войны он участвует в создании автомобиля высшего класса ЗИС-110, разрабатывает трехосные бронетранспортеры ЗИС-152 и полугусеничный ЗИС-151. За это Фиттермана наградили орденом Трудового Красного Знамени. А на следующий день арестовали и дали 25 лет лагерей. Выйдя на свободу при Хрущеве, Фиттерман работает в НАМИ – разрабатывает прицепы. Затем становится начальником бюро легковых автомобилей, принимая активное участие в создании инвалидных мотоколясок, а затем переключается на ЗАЗ-965. Именно в те годы Борис Фиттерман написал свой монументальный труд «Микроавтомобили», ставший учебником для конструкторов таких машин в СССР. Он настаивал на использовании в микролитражках V-образных двигателей воздушного охлаждения, торсионной подвески, реечного рулевого механизма, каркасных стеклопластиковых кузовов.

День рождения Фламинио Бертони

Фламинио Бертони

10 января 1903 года родился итальянский дизайнер, архитектор и скульптор Фламинио Бертони, ставший гордостью Франции. Его увлечению автомобилями способствовал несчастливый случай – смерть отца. В 15 лет он вынужден был оставить учебу и зарабатывать на жизнь. Фламинио нашел работу учеником столяра в кузовной мастерской "Carrozzeria Macchi". Это и стало началом его автомобильной карьеры. К 1929 году Бертони открывает собственную мастерскую. Возможно, что он всю жизнь провел бы за изготовлением кузовов в родном Варезе, но тут опять вмешался случай. Фламинио повздорил с матерью по поводу своей невесты, и в отместку уехал вместе с ней в Париж. А здесь, в 1932 году, его заприметил сам Андре Ситроен, находившийся в зените славы. Будучи по натуре азартным человеком, Ситроен поставил на «темную лошадку» - никому не известного молодого рисовальщика и скульптора. И не прогадал – в 1934 году Бертони создает Traction Avant. Причем впервые в истории макет модели был выполнен в пластилине, а не нарисован на бумаге. Формы невысокого кузова были округлыми, в отличие от обычных для того времени угловатых линий, отсутствовали боковые подножки. В 1948 году была представлена следующая работа Бертони - Citroеn 2CV, посадивший на колеса целую нацию. А в 1955 мир увидел Citroеn DS – вершину творчества Фламинио Бертони, сделавший его поистине знаменитым. Последней работой мастера в 1961 году стал Citroеn Ami 6.

Представлен Tata Nano

Tata Nano

10 января 2008 года на автомобильной выставке в Нью-Дели был показан самый дешевый в мире автомобиль Tata Nano. Целью создания Nano было обеспечить даже бедные индийские семьи средством передвижения. Цена базового варианта всего 2500 $. Автомобиль шириной 1,5 метра и длиной 3 метра вмещает четырех человек. Расположенный сзади двухцилиндровый двигатель объемом 0,6 литра развивает 32 л.с. и соответствует нормам Евро-4. Максимальная скорость автомобиля – около 100 км/ч, а расход топлива составляет 5 л/100 км. Коробка передач – четырехступенчатая механическая. Аккумулятор и 15-литровый бензобак расположены под передними сиденьями. Доступ к двигателю и багажнику осуществляется через складные задние сиденья. Nano не имеет даже стандартного для других автомобилей оборудования вроде гидроусилителя руля, ремней безопасности, системы вентиляции салона, обогревателя. Отсутствуют шумоизоляция салона и уплотнители дверей. Передние сиденья не регулируются даже в продольном направлении. Стеклоочиститель и наружное зеркало - только в одном экземпляре. Несмотря на такой аскетизм, первоначальные заказы на Nano в два раза превысили производственные мощности, и покупателей выбирали при помощи жребия.