Автокалендарь: июль

Основание BMW

Основатели БМВ

21 июля 1917 года в Мюнхене две небольшие авиамоторные фирмы объединились в одну под названием Bayerische Flugzeugwerke AG (Баварские авиамоторные заводы). Одним из основателей был Густав Отто, сын изобретателя ДВС, а вторым – Карл Рапп. Позднее компания была переименована в Bayerische Motor-Werke (BMW). На протяжении первой мировой войны фирма занималась производством авиадвигателей, на которые был большой спрос. Вот почему на эмблеме фирмы до настоящего времени сохранилось стилизованное изображение вращающегося авиационного пропеллера на синем небесном фоне.

В 1923 году БМВ выпустила свой первый мотоцикл R12, имевший телескопическую переднюю вилку, что обеспечивал комфорт и хороший контакт с дорогой. Первый автомобиль под названием Dixi, появился в 1929 году. Его производили на заводе в Айзенахе, а до этого все производство было сосредоточено в Мюнхене. Во время второй мировой войны заводы БМВ были разрушены в результате бомбардировок. Первой послевоенной продукцией в 1948 году стал мотоцикл BMW R24, а в 1951 году возобновилось производство автомобилей моделью 501. В настоящее время BMW является одним из ведущих мировых производителей автомобилей.

Первые автомобильные соревнования

Пьер Жиффар

22 июля 1894 года состоялись первые в истории соревнования самодвижущихся экипажей. Идея проведения мероприятия принадлежала редактору одной из парижских газет Пьеру Жиффару. К участию приглашались безлошадные экипажи любой конструкции. Согласно условиям соревнований необходимо было преодолеть путь из Парижа в Руан (около 130 км) не более чем за восемь с половиной часов. Первый приз в 5000 франков был обещан экипажу, уложившемуся в установленное время и показавшему наилучшую комбинацию безопасности, экономии и удобства в управлении.

На старт гонки пожелали выйти 102 участника на совершенно разношерстных конструкциях, приводимых в действие бензиновыми, керосиновыми, электрическими и паровыми двигателями и даже сжатым газом, сжатой водой и мускульной силой человека. Однако после предварительного квалификационного заезда жюри допустило к участию всего лишь 21 экипаж: 14, приводимых в действие ДВС, и 7 – с паровыми двигателями.

К финишу гонки первым пришел маркиз Альберт де Дион (основатель французского автомобильного клуба) на машине с паровым двигателем. Его средняя скорость составила 17 км/ч. Вторым был Арман Пежо (основатель одноименной марки) на машине с бензиновым ДВС. Однако победу жюри присудило Пежо, так как сочло изделие Диона слишком громоздким. Всего же на финиш добрались 13 автомобилей с ДВС и 3 «паромобиля».

Начало выпуска Aston Martin DB5

Aston Martin DB5

23 июля 1963 года начался выпуск одной из самых известных моделей Aston Martin - DB5. Однако прославили модель, главным образом, не выдающиеся технические характеристики, а участие в двух фильмах о супершпионе Джеймсе Бонде. DB5 явился продолжением своего удачного предшественника DB4 и представлял собой такое же люксовое купе «гран-туризмо». В стандартном варианте DB5 оснащался шестицилиндровым четырехлитровым мотором мощностью 282 л.с., разгонявшим автомобиль до 238 км/ч. Версия Vantage имела двигатель мощностью 314 л.с. Кроме того, выпускались DB5 с кузовами кабриолет и универсал. Уже через два года на смену DB5 пришел DB6. Всего был произведен 821 экземпляр.

День Святого Христофора

Амулет святого Христофора

25 июля по католическому календарю празднуется День Святого Христофора, который считается покровителем автолюбителей. Согласно легенде, человек высокого роста и большой физической силы по имени Офферо жил на берегу реки и занимался переправой путников. Однажды к нему обратился маленький мальчик с просьбой перенести его на другой берег. После того, как Офферо доставил мальчика, тот признался, что он - Иисус Христос. После этого Иисус крестил Офферо и дал ему имя Христофор (несущий Христа). На Западе выпускаются медальоны с его именем и надписю «Si en San Cristobal confias, de accidente no moriras» (Если верите в Святого Христофора, не умрете в аварии). Он считается покровителем всех людей, связанных с путешествиями и переноской тяжестей.

День рождения Генри Форда

Генри Форд

30 июля 1863 года в семье мичиганских фермеров родился один из самых великих людей в истории автомобилестроения Генри Форд. В своей автобиографии он написал: "Важнейшим событием моих детских лет была встреча с локомобилем. Мне было тогда двенадцать лет. Этот локомобиль был виной тому, что я погрузился в автомобильную технику. Я никогда особенно не интересовался фермерской работой. Я хотел иметь дело с машинами. Мой отец не очень сочувствовал моему увлечению механикой. Он желал, чтобы я стал фермером. Когда я семнадцати лет окончил школу и поступил учеником в механическую мастерскую, меня считали почти погибшим".

Форд – не только автомобильный король и воплощение «американской мечты», но прежде всего - символ организационного и технического прогресса, создатель общества массового потребления и социальных гарантий. Форд первым применил конвейер в промышленном производстве и создал недорогой массовый автомобиль. Модель Ford T была названа «автомобилем ХХ века». Однако, как на солнце бывают пятна, так и Форд запятнал себя антисемитскими заявлениями (ошибочность которых он впоследствии признал) и тесным сотрудничеством с Гитлером. Правда, и с Советским Союзом он также работал довольно активно.

Один из принципов Генри Форда: «Не обращай внимания на конкуренцию. Пусть работает тот, кто лучше справляется с делом. Попытка расстроить чьи- либо дела – преступление, ибо она означает попытку расстроить в погоне за наживой жизнь другого человека и установить взамен здравого разума господство силы».