Автокалендарь: март

День рождения Айртона Сенна

Айртон Сенна

21 марта 1960 года в Сан-Паулу родился будущий великий гонщик Айртон Сенна. Отец посадил Айртона за руль, когда тому исполнилось всего 4 года. К 13 годам Сенна уже участвует в бразильской серии KART. За свою карьеру в "Формуле-1" Сенна выиграл 41 Гран-При (второй результат в истории после Алена Проста) и трижды становился чемпионом мира (1988, 1990 и 1991). По итогам опроса, проведённого еженедельником Autosport среди бывших и действующих участников чемпионата Формулы-1, Сенна был признан лучшим гонщиком в истории Формулы-1. Он получил от прессы прозвище «Волшебник». Наиболее яркая страница биографии Сенны — его соперничество с другим великим гонщиком, Аленом Простом, в конце 1980-х — начале 1990-х.

На трассе Сенна был предельно целеустремлённым и всегда стремился победить, нередко пилотируя машину на грани возможного. Многие считали его стиль вождения слишком опасным и говорили, что для него победа важнее жизни. Сенна бывал вспыльчив и совершал порой необдуманные поступки в отношении гонщиков, которые, как ему казалось, некорректно вели себя с ним в гонках. В то же время, когда дело не касалось борьбы на трассе, Сенна не раз помогал другим гонщикам.

Вне трассы Сенна отличался мягким характером, был гуманистом и религиозным человеком. Он был очень обаятелен, за что его любили и журналисты, и болельщики во всём мире. Сенна жертвовал миллионы долларов на борьбу с бедностью в Бразилии и завещал для той же цели всё своё состояние (которое на момент его смерти оценивалось примерно в 400 миллионов долларов). При жизни Айртон предпочитал не говорить об этом публично, и о его пожертвованиях стало известно лишь после его смерти. Сенна погиб в мае 1994 года в аварии на Гран-при Сан-Марино в Имоле.

Начало производства Toyota Hybrid System

Hybrid Synergy Drive

25 марта 1997 года президент корпорации Toyota Хироши Окуда объявил о начале коммерческой эксплуатации гибридного силового агрегата Toyota Hybrid System. В декабре того же года в Японии начались продажи гибридного автомобиля Prius. THS состоит из пяти основных компонентов: бензинового мотора, работающего по циклу Аткинсона, электродвигателя, генератора, планетарной передачи с вариатором и батареи. Взаимодействие между частями системы осуществляет компьютер. После того как Toyota стала оснащать гибридами автомобили Lexus, систему переименовали в Hybrid Synergy Drive.

День рождения Армана Пежо

Арман Пежо

26 марта 1849 года родился Арман Пежо – один из пионеров автомобилестроения, основатель одноименной французской марки. Его родители были обеспеченными людьми. Они владели бизнесом по производству различных бытовых изделий, как то: металлические каркасы для женских юбок и зонтиков, швейные машинки, кофемолки, пилы, оправы для очков и многое другое. На предприятии трудилось около тысячи работников. Поэтому Арману, как продолжателю семейного дела, было дано хорошее образование. Он окончил техническую школу в Париже, а затем проходил стажировку в Лидсе – центре английского машиностроения. Именно там Арман Пежо увлекся идеей создания механических транспортных средств. По возвращению на родину он организовал на семейном предприятии выпуск велосипедов. Дела шли хорошо, и Арман решил двигаться дальше – создать собственный автомобиль. В 1888 году он сконструировал простой трехколесный паромобиль, который даже демонстрировался на следующий год на выставке в Париже. Там Арман увидел автомобиль Даймлера с бензиновым двигателем и загорелся созданием собственного автомобиля. Но тут воспротивились родственники. Пока это было увлечением, они смотрели сквозь пальцы, но когда речь зашла о переориентации всего бизнеса, единомышленников у Армана не нашлось. Тогда, в 1895 году, Пежо основывает собственную компанию. Идей и энтузиазма было много, а денег мало. Для того, чтобы добиться коммерческого успеха, нужна была известность, а ее для автомобилей той эпохи могло принести только участие в гонках. И автомобили Пежо стабильно занимают в них призовые места, что влечет за собой множество заказов. Прибыльный бизнес Армана смягчил родственников, и в 1910 году компании объединяются. К такому решению Армана подвигло также отсутствие наследника мужского пола (единственый сын умер еще в детстве). К 1913 году Peugeot становится крупнейшим автопроизводителем Франции.

День рождения Леллы Ломбарди

Лелла Ломбарди

26 марта 1941 года родилась Мария Грация «Лелла» Ломбарди - итальянская автогонщица, единственная за всю историю женщина, которая смогла набрать очки в зачете Формулы-1. С детства она занималась спортом, играла в гандбольной команде, но затем увлеклась гонками. Первое выступление состоялось в ралли в качестве штурмана, а затем попробовала себя и в роли водителя. До прихода в F-1 Лелла несколько лет выступала в Италии в различных чемпионатах, кузовных и формульных, а когда выиграла чемпионат Мексики в Формуле Ford, то получила спонсорскую поддержку, позволившую ей в 1974 году перейти в британскую Формулу 5000. Благодаря финансовой поддержке одного из итальянских мультимиллионеров, в 1974 году Ломбарди вышла на старт «королевских гонок». Историческое событие произошло в 1975 году на Гран-При Испании. Из-за аварии, приведшей к гибели пяти зрителей, гонку досрочно прекратили. К этому моменту Ломбарди шла шестой. По правилам за шестое место начисляли одно очко, но так как к моменту окончания не было преодолено 2/3 дистанции, количество очков за призовые места поделили на два. Таким образом, Ломбарди заработала 0,5 очка. До своего ухода из F-1 в 1976 году результативных гонок ей больше провести не удалось.

Первый автомобиль Lamborghini

Lamborghini 350GT

26 марта 1964 года на Женевском автошоу был показан первый серийный автомобиль марки Lamborghini - модель 350 GT. Феруччо Ламборгини, основатель фирмы, не пожалел денег, чтобы сделать свою машину лучше, чем выпускавшиеся Энцо Феррари, с которым у него был конфликт. Специально для 350 GT был разработан новый двигатель V12 объемом 3,5 литра с четырьмя клапанами на цилиндр. Его мощность достигала 270 л.с., а максимальный крутящий момент составлял 325 Нм. Мотор оказался настолько удачным, что, с учетом модернизаций, выпускался еще более 40 лет. Дизайн кузова вначале доверили модной в то время фирме Pininfarina, но их вариант не устроил привередливого Ламборгини. Тогда за дело взялось кузовное ателье Touring из Милана. Основой двухместного кузова служил трубчатый стальной каркас, к которому крепились алюминиевые панели – вся конструкция получалась прочной и легкой. В итоге автомобиль массой всего 1050 кг разгонялся до «сотни» за 6,8 с, а максимальная скорость составляла 254 км/ч. Выпуск Lamborghini 350 GT продолжался до 1967 года. За это время было собрано 135 экземпляров.

День рождения Генри Ройса

Генри Ройс

Фредерик Генри Ройс родился 27 марта 1863 года в бедной многодетной семье мельника. Он очень хотел учиться механике, но денег не хватало, и 10-летний мальчик пошел продавать газеты, чтобы заработать себе на образование. В школе он проучился с 11 до 12 лет, а в дальнейшем занимается самообразованием. В 1884 году Генри знакомится с молодым электриком Эрнестом Клермонтом. Друзья открывают собственное производство в Манчестере. Фабрика производила цоколи к электролампочкам, магнето, а позднее электрические рельсовые краны.

В начале ХХ века многие, в том числе и Ройс, заинтересовались «самобеглыми колясками». В ноябре 1903 он купил небольшой французский автомобиль Decauville. Разобрав его по винтику, Ройс занялся доработкой, в первую очередь - двигателя. Не изменяя конструкции, Ройс сделал автомобиль надежнее, безопаснее и легче. 1 апреля 1904 года первый автомобиль марки Royce выкатился из ворот фабрики и проехал 21 километр до дома Ройса. Cлух о талантливом самоучке дошел до спортсмена-аристократа Чарльза Стюарта Роллса. В мае 1904 они встретились, а в 1906 была официально создана компания «Роллс-Ройс». В 1908 открылось отделение по выпуску моторов для автомобилей и авиации.

Превышена скорость 300 км/ч

Sunbeam 1000 HP

29 марта 1927 года английский автогонщик Генри Сигрейв установил новый рекорд скорости на суше - 327,9 км/ч. Рекордный автомобиль Sunbeam 1000 HP был оборудован двумя авиационными двигателями V-12 объемом по 22,4 литра каждый и суммарной мощностью около 900 л.с. Один двигатель располагался в передней части автомобиля, а другой - в задней. Привод на колеса осуществлялся через цепи. Автомобиль длиной 7,62 метра весил 4 тонны. Рекордный заезд состоялся на американской трассе Дайтона-Бич во Флориде.

День рождения Артура Херрингтона

Артур Херрингтон

Артур Херрингтон родился 30 марта 1919 года в Англии, но еще в детстве семья переехала в США. Здесь он получил образование и, служа в сухопутных войсках США, занимался созданием автомобилей повышенной проходимости. После службы начал сотрудничать с фирмой «Marmon Motor», которая со временем превратилась в «Marmon Herrington» и завоевала славу ведущего американского изготовителя полноприводных автомобилей для вооруженных сил страны. Херрингтон разработал неразрезные ведущие и управляемые мосты с шариковыми шарнирами равных угловых скоростей "Рцеппа" (Rzeppa), а также конструкцию автомобиля, которую использовала фирма Willis (знаменитый «джип»).

Создание Tucker Torpedo

Tucker Torpedo

30 марта 1947 года был представлен автомобиль Tucker Torpedo. До второй мировой войны талантливый инженер Престон Такер занимался созданием гоночных машин для различных соревнований. Накопленный опыт он решил применить для создания самого совершенного автомобиля в мире. В 1946 году был построен первый прототип. Двухдверный автомобиль с обтекаемым кузовом выглядел на фоне современников словно космолет. Шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 9,6 л развивал 150 л. с. Этот мотор имел гидравлический привод клапанов, непосредственный впрыск топлива и герметичную систему охлаждения. КПП – четырехступенчатая механическая. Среди других особенностей машины – 24-вольтная электросеть, независимая подвеска, дисковые тормоза и центральное расположение руля. Третья, центральная, фара поворачивалась вместе с колесами.

Второй опытный экземпляр увеличился в размерах. Базу удлинили, кузов сделали четырехдверным, а двигатель установили вертолетный объемом 5,5 литров и мощностью 166 л.с., соответственно адаптированный. КПП осталась та же, но с электромагнитным переключением передач. Вместо системы непосредственного впрыска установили два карбюратора. Максимальная скорость составляла 200 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 10 секунд. В расположенном впереди багажнике помещалось 4 чемодана. В просторном салоне можно было разместить шестерых крупных мужчин. Руль занял привычное место слева.

С незначительными изменениями автомобиль был запущен в производство. Но тут на Престона Таккера посыпались неприятности: предъявила претензии налоговая служба, пресса обвинила его в присвоении многомиллионной суммы, а акционеры потребовали вернуть вложенные деньги. Причиной тщательно спланированной травли Такера был созданный им автомобиль, который для американской «Большой тройки» с устаревшими довоенными моделями представлял серьезную опасность. В итоге Такера затаскали по судам. Хоть он и выиграл процессы, предприятие пришлось закрыть. Всего удалось выпустить 51 автомобиль.