Неисправности электрооборудования

Случаи из практики автолюбителей

Жизнь не втискивается в рамки мануалов, какими бы подробными они не были. В практике автолюбителя зачастую бывают случаи, которые не описаны ни в одном руководстве или справочнике. Вот живые примеры, взятые с разных автомобильных форумов. В них сохранен стиль оригинала, исправлены только грамматические ошибки, а также выражения и обороты, которые затрудняют восприятие основной информации.

Неисправности стартера

Вот что пишет опытный мастер о «капризах» стартера.

Хочу отдельно остановиться на вероятных причинах плохой заводки "на горячую" и "на холодную".

  • Изношенные втулки.
  • Щетки. Даже когда они не полностью изношены, они могут зависать из-за ржавого или грязного щеткодержателя, жестких проводов в задубевших кембриках или изоленте, ржавых и слабых пружин.
  • Якорь. Даже если он не пробит на корпус, это не говорит о его полной работоспособности. Гораздо чаще пробоя встречается отпайка шин обмотки от коллектора. Нужно внимательно осмотреть места пайки. Обычно в слабых местах медь приобретает фиолетовый отлив.
  • "Пятаки". Сгоревшие или грязные контактные болты втягивающего реле не обеспечивают надежного контакта для пуска.
  • Оборванный или трухлый провод, соединяющий втягивающее реле и обмотки стартера, либо отпаянная клемма.
  • Во многих моделях импортных стартеров массу щеткодержателя обеспечивают два хилых винтика на 4, которые крепят колпачок на задней крышке стартера. Слабая резьба или ржавые винты будут ставить запуск двигателя в зависимость от погодных условий.

Вопрос: Вчера решил прогреть свою 8-ку после длительного простоя. Сел в тачку, вставил ключ в замок зажигания, повернул, а реакции - ноль. Попробовал еще пару раз – то же самое. Потом провернул ключ и удерживал примерно 3-5 секунд - машинка завелась. После того как она поработала, я заглушил и попробовал снова запустить. Повторилось то же самое: поворачиваю ключ и, удерживая его в положении запуска, жду 3-5 секунд - машина заводится. Проверил все клеммы, все в норме. Что это может быть? Решение: Проблема решена: как оказалось, залипало втягивающее, буду менять.

Вопрос: С месяц назад возникла проблема - на холодную заводится отлично, а на горячую стартер крутит минут 30. Что может быть, подскажите. Может, у кого было такое? Ответ: проблему решил. То, что машина в мороз заводилась, было, видимо, совпадение. Умер бендикс.

У меня такая же примерно проблема была - на холодную легко, на горячую - еле крутит. Решилась заменой задней втулки стартера - была изношена.

Треск при холодном пуске – передняя втулка вала стартера.

Неисправности генератора

Завыл генератор. Поменял подшипники. В общем гемор был реальный по смене подшипников, ибо сзади в генераторе кто-то придумал пластиковую втулку, которую снять не реально. Три недели наслаждался тишиной, и зарядка стала 14 Вольт. При максимальной нагрузке падала до 13,8 В. В общем, был доволен. Вчера опять загудел, и чем сильнее нагрузка, тем гул сильнее. На рынке обошел 10 палаток с генераторами (большая часть продавцов тулили новый, восьмерочный на 73 с креплением). Снял деньги и направился покупать новый генератор. Но по дороге встретил очередную палатку. Продавец предложил два варианта. Первый - поменять конденсатор и прозвонить диодный мост, второй - поменять статор, ибо он коротит. Так как генератор не греется – статор, значит, не коротит, а вот мост... Итог: отпал один из трех проводов статора на диодный мост и пробило конденсатор. Замена - и снова тишина...

Свечи

Для некачественного топлива специалисты Bosch рекомендуют использовать свечи серии Super Plus. Их особенность – в никель-иттриумном легировании центрального электрода, которое повышает коррозионную стойкость и термоустойчивость, а, следовательно, и ресурс. В наших условиях свечи способны «выходить» около 60 тысяч, что вдвое больше обычной свечи с хромо-никелиевым покрытием центрального электрода. Выпускаются такие свечи в России на заводе в г. Энгельсе.

Разные советы

Если знаете, что автомобиль длительное время не будет эксплуатироваться, снимайте минусовую клемму. Никаких проблем, кроме обнуления данных бортового компьютера, часов и, возможно, настроек радио, быть не может.

Продолжение следует... Присылайте примеры из своей автолюбительской практики, и они будут опубликованы на этой странице.