Автокалендарь: ноябрь

Начало выпуска Toyota Corolla

Toyota Corolla

11 ноября 1966 года была представлена Toyota Corolla, ставшая одной из самых успешных моделей в истории компании. Автомобиль представлял собой компактный заднеприводной седан и изначально предназначался для завоевания американского рынка. Кроме седана Corolla предлагалась в кузовах универсал и купе. Коробки передач – либо четырехступенчатая МКПП, либо АКПП.

Основными конкурентами Corolla в США были Datsun 1000 и WV “Beetle”. Чтобы опередить их, тойотовцы установили на свою машину двигатель объемом 1077 куб.см и проводили рекламную компанию под слоганом «На 100 кубиков больше!» Кроме того, Corolla имела оснащение, сравнимое с автомобилями среднего класса, будучи при этом дешевле конкурентов. Дальнейшая эксплуатация показала еще и высокую надежность модели. Все эти обстоятельства позволили Corolla стать лидером в своем классе. В 1997 году объем продаж превысил 35 миллионов экземпляров – автомобиль стал самым продаваемым в мире. В настоящее время выпускается уже 10 поколение Corolla.

Первый автомобиль Dodge

Первый Dodge

14 ноября 1914 года братья Додж собрали свой первый автомобиль. В тот же день он был продан и отправлен покупателю. Всего же до конца года было продано 249 автомобилей. В чем же причина такого быстрого успеха? Дело в том, что братья Додж сделали себе имя в автомобильном мире задолго до этой даты. Начав с выпуска велосипедов, они впоследствии освоили производство запчастей для автомобилей и стали поставщиками самого Форда. Их продукция отличалась высоким качеством, и такими же прочными и надежными стали и их автомобили.

Первая модель, которую впоследствии прозвали “Old Betsy” (Старая Бетси), представляла собой пятиместный кабриолет. Она оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 3,5 литра, развивавшим 35 л.с. и трехступечатой КПП. В отличие от довольно примитивного Ford T, на Dodge устанавливались электрические фары и стартер. Стоили же они не намного дороже, что и предопределило успех марки – в 1915 году продажи составили свыше 45 тысяч автомобилей. А к 1919 году братья Додж стали одними из самых богатых людей Америки.

Отменен закон о «красном флаге»

Автопробег Лондон-Брайтон

14 ноября 1896 года в Британии сняты ограничения на передвижение автомобилей, введенные в 1865 году. По мнению законодателей самоходные машины создавали помехи движению железнодорожных локомотивов и вызывали испуг у лошадей. Поэтому экипаж любого безлошадного транспортного средства должен был состоять из трех человек: водителя, кочегара и провожатого, который шел впереди с красным флагом (в темное время – с фонарем) на расстоянии 55 метров, оповещая о приближении машины. В городах скорость ограничивалась 3 км/ч, за городом – 6 км/ч.

В 1878 году в закон внесли поправки. Обязательность наличия красного флага отдавалась на усмотрение местных властей. Провожатый теперь шел впереди на расстоянии 18 метров. При приближении конных экипажей или всадников самоходная машина должна была остановиться, при этом запрещалось выпускать пар или дым, чтобы не испугать лошадей.

И только в 1896 году под давлением автомобилистов эти ограничения были сняты. Машиной разрешалось управлять одному человеку, а максимальную скорость подняли до 23 км/ч. На радостях был устроен автопробег Лондон – Брайтон, который ежегодно проводится до настоящего времени. В нем принимают участие старинные автомобили, выпущенные до 1905 года.

Открыта первая мастерская Bosch

Роберт Бош

15 ноября 1886 года Роберт Бош основал в Штутгарте свое дело, открыв «Мастерскую точной механики и электротехники». Деньги Бош получил от отца. На момент основания в мастерской было всего два работника. Фирма занималась ремонтом разнообразной, говоря современным языком, бытовой техники. Дела улучшились, когда началась электрификация Штутгарта, и Бошу удалось получить несколько выгодных заказов. Но переломный момент в истории фирмы наступил в 1887 году, когда Бош разработал электрическую систему зажигания от магнето для газового двигателя. В 1897 году он адаптировал ее для бензинового ДВС и создал свечу зажигания, после чего его имя стало известно во всем мире.

Представлен Rolls-Royce Silver Ghost

Rolls-Royce Silver Ghost 1906

15 ноября 1906 года в Лондоне на выставке Olympia Motor был показан Rolls-Royce 40/50 hp. По традиции тех лет цифрами обозначался тип двигателя и его мощность. Но очень скоро эта модель прославила марку Rolls-Royce и обрела собственное имя Silver Ghost (Серебряный призрак). За исключительную надежность, плавность хода и бесшумность работы двигателя эту модель назвали лучшим автомобилем в мире. Silver Ghost оснащался 7-литровым шестицилиндровым мотором мощностью 48 л.с. и четырехступенчатой КПП. Максимальная скорость составляла 97 км/ч. В августе 1907 года Silver Ghost без единой поломки прошел официальный автопробег Лондон-Глазго протяженностью 15 000 миль. Интересно, что до Второй мировой войны фирма Rolls-Royce не изготавливала кузова, а продавала только шасси. Название же Silver Ghost дал своему автомобилю один из владельцев, заказавший кузов блестящего серебристого цвета. Благодаря этому экземпляру название закрепилось в целом за всей моделью. Выпуск Rolls-Royce Silver Ghost продолжался до 1925 года. Всего было выпущено 6173 экземпляра.

Основана Scuderia Ferrari

Scuderia Ferrari

16 ноября 1929 года считается днем основания одной из самых прославленных команд F-1 Scuderia Ferrari. Это знаменательное событие не проходило в официальной обстановке, и о нем не писали газеты. Все произошло гораздо прозаичнее. Во время приятельского ужина в кругу состоятельных поклонников гонок Энцо Феррари выдвинул идею о создании гоночного клуба и попросил дать для этого денег.

В созданный им клуб Феррари принимал способных гонщиков, принимавших участие в различных соревнованиях на автомобилях Alfa Romeo. Фактически это была заводская команды фирмы. В 1939 году Феррари уходит из Alfa Romeo, чтобы начать самостоятельную карьеру уже не только в качестве владельца команды, но и как конструктор гоночных автомобилей. За свой жесткий стиль руководства он получил прозвище Коммендаторе. Всего за время выступлений в F-1 пилоты Scuderia Ferrari 15 раз становились чемпионами, а Кубок конструкторов команда выигрывала 16 раз.

День рождения Соичиро Хонда

Соичиро Хонда

17 ноября 1906 года в японском городе Хамамацу в семье кузнеца родился Соичиро Хонда, конструктор и основатель одноименной фирмы. В 15 лет он уехал на заработки в Токио, где устроился в авторемонтную мастерскую. Через семь лет Соичиро возвращается в родной город и открывает собственную мастерскую. Увлекшись гонками, Хонда строит гоночный автомобиль и в 1936 году побеждает во всеяпонских соревнованиях. Вскоре, при попытке установить рекорд скорости, он терпит аварию и чуть не погибает. После этого случая Хонда оставляет гонки.

Во время второй мировой войны его фирма занимается выпуском пропеллеров для самолетов, а после ее окончания он решает заняться выпуском мопедов. Хонда скупает списанное военное оборудование по выгодной цене, снимает с него небольшие моторчики и устанавливает их на велосипеды. В послевоенной стране такая продукция очень хорошо расходилась, и уже в 1948 году Хонда создает Honda Motor Company для производства мотоциклов. Благодаря его конструкторским и деловым способностям компания к 1955 году становится первой по выпуску мотоциклов в Японии, а к началу 60-х годов и в мире. Окрыленный успехами, Соичиро Хонда в 1962 году решает заняться и автомобилями. Однако на японский рынок, где уже господствовали Toyota и Nissan, тяжело было пробиться, поэтому Хонда пытается завоевать американский. Успех пришел только в 1972 году с выходом модели Civic, чему способствовал и топливный кризис 1973 года. Второй моделью, громко заявившей о себе, стала Accord, которая в 1989 году была самым продаваемым в США автомобилем.

По характеру Соичиро Хонда совсем не был похож на японца, какими мы привыкли себе их представлять. Он был открытым, приветливым и общительным человеком. На работе старался создать неформальную обстановку, всячески поощрял индивидуальную инициативу и нестандартные решения. Хонда ушел с поста президента компании в 1973 году, но участвовал в ее деятельности в качестве консультанта.

День рождения Алека Иссигониса

Алек Иссигонис

18 ноября 1906 года родился Алек Иссигонис – знаменитый английский конструктор, создатель автомобиля Mini. Его родиной была Греция, но в 1922 году Алек эмигрировал в Великобританию. Здесь он получил техническое образование и начал работать инженером в разных фирмах, пока в 1936 году не оказался на Moris. Там он изобрел независимую переднюю подвеску на продольных торсионах, после чего Иссигонису доверили разработку целого автомобиля. Им стал Minor – модель настолько успешная, что ее выпуск продолжался с 1948 по 1991 годы, а объем продаж впервые в истории английского автомобилестроения превысил 1 млн. экземпляров.

В 1956 году Иссигонису поручают разработать новый субкомпактный автомобиль. Здесь его техническая фантазия развернулась в полной мере. В трехметровом автомобиле Иссигонису удалось выкроить достаточно места для четырех человек и багажа. Это и был Mini, разошедшийся с 1958 по 2000 годы в 5 млн. экземпляров. Автомобиль прославил Иссигониса, он был награжден званием рыцаря и Орденом Британской империи.

Но после этого его карьера пошла на спад. Последующие две разработанные Иссигонисом модели опережали в техническом плане свое время, но не нашли понимания у покупателей и руководства. Его сняли с поста главного конструктора и перевели в отдел перспективных разработок. В 1971 году Алек Иссигонис ушел на пенсию и продолжал разрабатывать автомобили, но ни один его проект так и не был принят.

Превышена скорость 500 км/ч

Thunderbolt

19 ноября 1937 года британский гонщик Джордж Айстон на автомобиле Thunderbolt (в дословном переводе «гром и молния») достиг скорости 502,4 км/ч, впервые в истории преодолев 500-километровую отметку. Рекордный автомобиль поражал воображение современников. В прессе его называли «Левиафан» или «Бегемот». Машина весом 7 тонн была оснащена двумя 12-цилиндровыми авиационными турбодвигателями производства Rolls-Royce. Их суммарная мощность составляла 4700 л.с. Автомобиль имел три оси: первые две – управляемые, с разной шириной колеи, а третья – ведущая со спаренными колесами. Сзади кузов, подобно самолету, имел хвостовое оперение, выполнявшее роль воздушного тормоза.

Лев на эмблеме Peugeot

Первая эмблема Peugeot

20 ноября 1858 года Эмиль Пежо запатентовал изображение льва в качестве эмблемы компании “Peugeot Freres”. К этому времени торговая марка Peugeot существовала уже 45 лет. Братья Жюль и Эмиль занимались изготовлением режущих инструментов. Лев, по их замыслу, символизировал прочность продукции, сравнимую с крепостью львиных клыков, гибкость инструмента, подобную дикой кошке и скорость резки, сопоставимую со стремительностью царя зверей. В 1885 году фирменная эмблема стала украшать новую продукцию компании – велосипеды. С 1898 года она появилась на мотоциклах Peugeot, а в 1906 году – на автомобилях, на которых мы и привыкли ее видеть (хотя их производство Арман Пежо наладил еще в 1892 году).